Admission d'air courte pour Honda Accord (1999-2002) avec moteur V6 2,7 L/3,0 L, rouge

Admission à haute vitesse pour les plateformes Honda C27A4 et J30A1 V6

À qui s'adresse-t-il : Conçu pour les propriétaires de Honda Accord 1995-2002 équipées des moteurs V6 C27A4 ou J30A1 qui en ont assez de la lenteur d'origine et qui veulent entendre ce que fait réellement leur moteur.

Symptôme : L’admission d’air d’origine du V6 Honda est conçue pour le silence et le confort du grand public, et non pour la performance. Elle utilise un résonateur restrictif et des tubes en plastique à coudes multiples qui créent d’importantes turbulences d’air, étouffant ainsi la réactivité du moteur. Lorsque vous accélérez pour vous insérer dans la circulation ou dépasser, vous constatez un délai perceptible, le moteur peinant à aspirer l’air à travers les chicanes d’origine étroites. La voiture paraît alors lourde et peu réactive à mi-régime.

Solution technique : Ce système d'admission d'air court résout le problème de la restriction du flux d'air en remplaçant la tuyauterie en plastique d'origine par un tube en aluminium T304 de 7,6 cm (3 pouces) cintré à la mandrin. En optimisant le flux d'air et en utilisant un filtre conique à haut débit, nous exploitons les principes fondamentaux de la dynamique des fluides pour réduire la dépression et augmenter le rendement volumétrique. Il en résulte un flux d'air plus direct vers le corps de papillon, ce qui améliore considérablement la réactivité à l'accélération et produit une sonorité d'admission grave et mécanique que la boîte à air d'origine était conçue pour masquer.

Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit

• Plage de puissance optimisée : en réduisant la restriction d’admission, ce kit permet au V6 de mieux respirer à des régimes plus élevés, ce qui se traduit par une augmentation de la puissance et du couple pouvant atteindre 10 % en fonction de vos modifications existantes.
• Note concernant l'admission agressive : Vous remarquerez une différence flagrante dans le cockpit ; le moteur se transforme d'un moteur silencieux pour les trajets quotidiens en un V6 rauque et performant dès que le régime moteur augmente.
• Qualité de fabrication supérieure : Nous utilisons de l’aluminium T304 léger qui dissipe la chaleur plus rapidement que les plastiques standard et incluons un filtre en fibres de coton à haut débit lavable et réutilisable qui filtre jusqu’à des niveaux microscopiques sans sacrifier le CFM.

Spécifications techniques

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

• Honda Accord 1995, moteur V6 2,7 L (LX / EX / EX-R)
• Honda Accord 1996, moteur V6 2,7 L (LX / EX / EX-R)
• Honda Accord 1997, moteur V6 2,7 L (LX / EX / EX-R)
• Honda Accord 1998, moteur V6 3.0L (LX / EX)
• Honda Accord 3.0L V6 (LX / EX) de 1999
• Honda Accord 3.0L V6 (LX / EX) de 2000
• Honda Accord 3.0L V6 (LX / EX) de 2001
• Honda Accord 3.0L V6 (LX / EX) 2002
• Compatible avec les transmissions automatiques et manuelles

Numéros de pièces interchangeables :

1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2.7, 3.0, V6

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Ce système remplace directement la boîte à air d'origine, qui limite le flux d'air, et s'installe généralement en moins de 60 minutes avec des outils de base. Pour un fonctionnement optimal, nous recommandons de débrancher brièvement la batterie après l'installation afin de permettre au calculateur de réinitialiser ses corrections de carburant et de prendre immédiatement en compte l'augmentation de la densité de l'air. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.