• Cold Air Intake for Ford F-150 (2011-2014) 5.0L V8 Engine Red
  • Cold Air Intake for Ford F-150 (2011-2014) 5.0L V8 Engine Red
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Admission d'air froid pour Ford F-150 (2011-2014) moteur V8 5.0L rouge

$179.95
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Ford F-150 (V8 5,0 L) Admission d'air à haute vitesse et réponse instantanée

Optimisez la puissance de votre Ford Truck grâce à un système d'admission spécialement conçu pour pallier les limitations du V8 d'origine. En remplaçant la boîte à air d'origine, restrictive et cloisonnée, par un conduit à haut débit optimisé et un écran thermique dédié, votre moteur aspire un volume d'air riche en oxygène nettement supérieur. Il en résulte une combustion plus énergique et plus efficace, offrant à votre véhicule une sensation de légèreté et de performance accrues lors des insertions sur autoroute, des montées abruptes ou du remorquage de charges lourdes.

Cette amélioration vise à optimiser le flux d'air et le rendement du moteur de votre F-150 . En rationalisant le conduit d'air et en utilisant un écran thermique pour protéger le compartiment moteur des températures élevées, le système améliore sensiblement la puissance et le couple, vous offrant ainsi le surcroît de puissance nécessaire pour des performances optimales. Au-delà des gains de puissance, le système affine la réactivité de l'accélérateur pour une réponse instantanée et confère au moteur une sonorité plus grave et affirmée.

Avantages liés à la performance

  • Gains de puissance optimisés : Libère le moteur Coyote V8 des restrictions de flux d’air, débloquant ainsi une puissance et un couple supérieurs sur toute la plage de régime.
  • Réponse instantanée à l'accélération : élimine le délai d'admission en fournissant un flux d'air plus direct et plus fluide, garantissant ainsi une réaction immédiate du moteur dès que vous actionnez l'accélérateur.
  • Protection thermique : Comprend un écran thermique spécialisé pour isoler l'admission d'air de la chaleur du compartiment moteur, assurant ainsi l'entrée d'air plus frais et plus dense dans le moteur.
  • Efficacité volumétrique améliorée : Permet à l’architecture 5.0L de respirer plus librement pour une meilleure capacité de remorquage et des performances à haut régime.
  • Filtration durable : Comprend un filtre à air à haut débit conçu pour être nettoyé et réutilisé, offrant une valeur à long terme et une protection du moteur pour votre F-150 .

Compatibilité avec le véhicule

Ford F-150 (V8 5,0 L) 2011–2014

Remarque : Convient aux transmissions automatiques et manuelles.

Spécifications opérationnelles

  • Avantage principal : augmentation de la vitesse du flux d’air et réponse directe de l’accélérateur
  • Conception du système : Induction haute performance avec bouclier thermique intégré
  • Entretien : Filtre lavable et réutilisable pour une durée de vie prolongée
  • Conception optimisée : Tuyauterie à haut débit conçue pour réduire les turbulences d'air internes
  • Note d'utilisation : Conçu pour une utilisation hors route uniquement ; non conforme aux normes CARB.

Ce qui est inclus

  • Conduit d'admission d'air à haut débit
  • Ensemble de bouclier thermique haute performance
  • Filtre à air haute performance lavable de qualité supérieure
  • Raccords en silicone renforcé haute température
  • Pinces en acier inoxydable de qualité industrielle
  • Toute la quincaillerie de montage nécessaire

Conseil d'installation :

Débranchez le câble de masse négatif de la batterie avant de commencer l'installation. Cela permet au calculateur moteur de se réinitialiser et de s'adapter au débit d'air accru et aux températures d'admission plus basses. Assurez-vous toujours que le moteur est complètement froid avant de commencer les travaux.

INSTRUCTIONS D'INSTALLATION - CLIQUEZ ICI

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Gué

Cylindrée
  • 5,0 L

Année
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014

Installation

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - Basic bolt-on, requires delicate handling of the MAF sensor and factory plastic clips.

Tools You Will Need

  • 10mm socket & ratchet (For battery and airbox mounting bolts)
  • 8mm deep socket or 5/16 nut driver (For hose clamps)
  • T20 Torx driver (For MAF sensor removal)
  • Panel popper or flathead screwdriver (For wiring harness clips)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The Coyote 5.0L factory PCV breather fitting on the side of the intake tube gets extremely brittle from heat cycling. Do not force it. Squeeze the release tab carefully and gently twist to break the seal. Additionally, when transferring the MAF sensor, never touch the exposed wire element. A contaminated MAF will throw your F-150 into limp mode or cause harsh idle surging.

Phase 1: Removing the Factory Part from your 2011-2014 Ford F-150 5.0L

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights. This also drains the KAM (Keep Alive Memory) so the ECU can relearn fuel trims for the new airflow.
  2. Unplug the MAF Sensor: Slide the red locking tab back on the harness connector, squeeze the clip, and pull straight back. Use a panel popper to carefully pry the wiring harness retaining clip out of the factory airbox.
  3. Disconnect the PCV Breather: Carefully release the grey/green retaining tab on the crankcase vent hose and pull it off the factory intake tube.
  4. Loosen Factory Clamps: Use an 8mm socket to loosen the hose clamps securing the intake tube to the throttle body and the airbox lid.
  5. Remove the Intake Assembly: Pull the factory tube off the throttle body. Use a 10mm socket to remove the single bolt holding the lower airbox to the driver-side inner fender, then pull the entire box upward to pop it out of the rubber mounting grommets.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Ford F-150 (2011-2014) 5.0L V8 Engine Red

  1. Transfer the MAF Sensor: Use a T20 Torx driver to remove the two screws holding the factory MAF sensor. Carefully pull it straight out and install it into your new Red Cold Air Intake tube using the provided aftermarket hardware. Tighten snugly, but do not strip the threads.
  2. Mount the New Airbox/Shield: Drop the new heat shield or airbox into the factory lower grommets. Secure it to the inner fender using the original 10mm bolt and your 10mm socket.
  3. Position the Couplers: Slide the provided silicone couplers onto the throttle body and the new airbox filter adapter. Pre-install the provided hose clamps, leaving them loose enough for adjustment.
  4. Install the New Intake Tube: Route the new red intake tube into the silicone couplers. Snap the factory PCV breather hose onto the new aluminum fitting until you hear a definitive click. Once aligned, use your 8mm socket to tighten all hose clamps securely. Reconnect the MAF wiring harness and engage the red locking tab.
  5. Initial Startup Protocol: Reconnect the negative battery terminal and tighten with a 10mm wrench. Start the engine. On this first startup, the vehicle gas pedal should not be touched for 20 seconds. Let the truck idle on its own so the Coyote ECU can adjust to the increased air volume without surging.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2011-2014 Ford F-150 5.0L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

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Admission d'air froid pour Ford F-150 (2011-2014) moteur V8 5.0L rouge

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