Kit d'admission d'air dynamique pour Chevrolet Monte Carlo (2006-2008) avec moteur V6 3,5 L / 3,9 L, rouge

Name: Kit d'admission d'air dynamique pour Chevrolet Monte Carlo (2006-2008) avec moteur V6 3,5 L / 3,9 L, rouge
Brand: VelocityMax
SKU: DS-SI-CH-07RD-A2-L-MONTECARLO
Price: 89.95 USD
Availability: InStock
Rating: 3.0 (1 reviews)

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Vous en avez assez de cette sensation de manque de réactivité à l'accélération ? Vous savez que votre Impala ou Monte Carlo a plus à offrir, et améliorer votre système d'admission est le moyen le plus simple d'y remédier.

Kit d'admission d'air dynamique haute performance pour Chevrolet Monte Carlo (V6 3,5 L / 3,9 L)

Le boîtier de filtre à air et le conduit d'admission d'origine de votre Chevy V6 3,5 L ou 3,9 L (2006-2008) constituent, il faut bien le dire, un véritable point faible. Les ingénieurs doivent trouver un équilibre entre bruit, coût et exigences de filtration, souvent au détriment des performances. Cette conception restrictive limite la quantité d'air frais et dense que votre moteur peut aspirer, étouffant ainsi son potentiel dès le démarrage et sur toute la plage de régime.

Notre kit d'admission d'air dynamique est conçu pour éliminer ce goulot d'étranglement. En remplaçant le système de tuyauterie d'origine complexe et le filtre en papier restrictif par un tube en aluminium léger T304 à flux libre et un filtre lavable haute performance, nous permettons à votre moteur de respirer pleinement. Plus d'air signifie une combustion plus efficace, ce qui se traduit directement par un gain de puissance notable, une réponse à l'accélérateur plus vive et une sonorité bien plus envoûtante sous le capot.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

Puissance et réactivité instantanées : vous sentirez immédiatement la différence. Le V6 de 3,5 L ou 3,9 L offrira une accélération plus franche sur toute la plage de régime, et pas seulement à haut régime, ce qui facilitera grandement les insertions et les dépassements.
Sonorité moteur améliorée : Dites adieu au bourdonnement étouffé d'origine. Cette admission d'air libère une sonorité plus grave, plus sportive et plus agressive qui s'accorde parfaitement au moteur V6 sans être désagréable.
Filtration et longévité supérieures : Notre filtre lavable à haut débit est conçu pour une capture exceptionnelle des particules tout en maintenant un flux d'air maximal. Nettoyez-le tous les 80 000 km et il est prêt à l'emploi, ce qui vous permettra de réaliser des économies sur les filtres jetables à long terme.

Spécifications techniques

Ajustement	Chevrolet Impala/monte-carlo 2006-2008 (V6 3,5 L/3,9 L).
Statistiques de l'usine	Moteur V6 3,5 L : Puissance d'origine : ~210 ch / 220 lb-pi Moteur V6 3,9 L : Puissance d'origine : ~240 ch / 325 Nm
Numéros de pièces
Installation	Facile (Outils manuels de base) / Durée estimée : 60 minutes

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

Chevrolet Impala LS, LT, LTZ, 3.5L, 3.9L V6 (2006-2008)
Chevrolet Monte Carlo LS, LT, LTZ, 3.5L, 3.9L V6 (2006-2008)

Numéros de pièces d'origine / Références croisées :

N / A

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Ne laissez pas une boîte à air d'origine restrictive brider votre V6 3,5 L ou 3,9 L. Retrouvez la puissance et la sonorité que mérite votre Chevy. Achetez en toute confiance : nous proposons les meilleurs kits d'admission d'air dynamique, avec une livraison rapide et un service client expert. De plus, cette amélioration est conçue pour ne pas annuler la garantie de votre véhicule.

Cote de sécurité du moteur

Difficulté

Ajustement

Faire	Chevrolet
Cylindrée	3,5 L 3,9 L
Année	2006 2007 2008

Installation

Le temps de la clé

Temps estimé: 45-60 minutes
Difficulté: 3/10 - Outils manuels de base requis. Le seul défi est de manipuler des plastiques d'usine vieillis, soumis à des cycles de chaleur, et des capteurs fragiles sans les casser.

Outils nécessaires

Douille de 10 mm et cliquet (Pour la borne de batterie et les boulons de la boîte à air d'origine)
Douille de 8 mm ou tourne-écrou (Pour retirer et serrer les colliers de serrage de tuyau)
Tournevis Torx T20 (Pour extraire en toute sécurité le capteur MAF d'origine)
Outil de déverrouillage de panneau (Pour libérer les clips de faisceau en plastique sans déchirer le fil)
Eau savonneuse dans un vaporisateur (Pour faciliter l'installation des nouveaux raccords en silicone)

Conseil de pro du mécanicien (L' "Accroc"):
Les passionnés de W-body connaissent la douleur des moteurs LZ4 et LZ9 – le tuyau de reniflard PCV d'usine allant à l'admission est connu pour se casser. Le plastique devient extrêmement cassant après des années de chaleur accumulée dans le compartiment moteur. Ne le tirez pas simplement. Tournez doucement le tuyau d'avant en arrière pour briser le joint croûté avant de tirer. De plus, votre capteur de débit massique d'air (MAF) est le cerveau de vos réglages de carburant. Traitez-le comme du verre et ne touchez jamais le fil exposé interne.

Phase 1 : Retirer la pièce d'origine

Déconnecter la batterie : Commencez toujours par déconnecter la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de moteur ou les courts-circuits accidentels.
Débrancher le capteur MAF : Localisez le capteur MAF sur votre Chevrolet Monte Carlo 3.5L 3.9L 2006-2008, sur le tube d'admission d'origine. Faites glisser l'onglet de verrouillage coloré vers l'arrière, appuyez sur le clip de libération, et tirez le faisceau tout droit vers l'arrière. Utilisez votre outil de démontage de panneau pour déclipser le faisceau de câbles du côté du boîtier de filtre à air.
Desserrer les colliers de serrage des flexibles: Prenez votre douille de 8 mm et desserrez les colliers de serrage à vis sans fin qui fixent le tube d'admission en caoutchouc de type accordéon au corps de papillon et au couvercle de la boîte à air.
Déconnecter le reniflard PCV : Tournez et tirez délicatement le tube de reniflard PCV d'origine du tube d'admission principal. N'oubliez pas l'« accroc » : utilisez de la finesse pour ne pas casser le col en plastique cassant.
Extraire la boîte à air d'origine : Retirez les boulons de 10 mm qui fixent le plateau inférieur de la boîte à air à la jupe d'aile. Une fois les boulons retirés, saisissez l'ensemble de la boîte à air et tirez fermement vers le haut pour la dégager de ses œillets de montage en caoutchouc inférieurs. Retirez-la du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation du kit d'admission d'air Ram pour Chevrolet Monte Carlo (2006-2008) avec moteur V6 3.5L / 3.9L Rouge

Transférer le capteur MAF : À l'aide de votre tournevis Torx T20, retirez les deux vis qui maintiennent le capteur MAF dans le boîtier OEM. Dégagez délicatement le capteur. Transférez immédiatement le capteur dans votre nouveau tube d'admission rouge, en le fixant avec la visserie de rechange fournie. Assurez-vous que la flèche directionnelle du flux d'air sur le capteur pointe vers le corps de papillon.
Monter le bouclier thermique : Déposez le bouclier thermique du nouveau kit dans la cavité du filtre à air d'origine. Boulonnez-le solidement à l'aide de votre douille de 10 mm et des emplacements de montage d'origine.
Installer les raccords en silicone : Faites glisser le raccord en silicone fourni sur le corps de papillon. Une pulvérisation rapide d'eau savonneuse facilite cette opération. Faites glisser les colliers de serrage fournis sur le raccord et laissez-les desserrés pour l'instant.
Mettre en place le tube d'admission et le filtre : Poussez le nouveau tube d'admission d'air dynamique rouge dans le raccord du corps de papillon. Fixez le filtre à air à haut débit à l'autre extrémité reposant à l'intérieur du bouclier thermique. Reconnectez votre tuyau de reniflard PCV d'origine au raccord usiné CNC sur le nouveau tube. Une fois que tout est parfaitement aligné, serrez fermement tous les colliers de serrage avec votre douille de 8 mm.
Reconnecter et calibrer : Rebranchez le faisceau du capteur MAF et enclenchez l'onglet de verrouillage. Enfin, reconnectez la borne négative de la batterie à l'aide de votre douille de 10 mm. Démarrez le véhicule, mais ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez le véhicule tourner au ralenti afin que l'ECU puisse adapter ses ajustements de carburant à l'augmentation du débit d'air.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Chevrolet Monte Carlo 3.5L 3.9L 2006-2008. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.