Admission d'air froid pour Pontiac G5 (2005-2010) Moteur 2.2L 2.4L - Noir

Cessez de laisser votre Ecotec s'étouffer à travers une boîte à air en plastique d'usine restrictive et cloisonnée, et profitez de la réponse vive à l'accélération que votre G5 aurait dû avoir dès sa sortie d'usine.

Admission d'air dynamique haute performance pour Pontiac G5 (Ecotec L4 2,2L/2,4L)

Si vous avez déjà passé du temps sous le capot d'une voiture sur plateforme Delta, vous savez que le circuit d'admission d'origine est un labyrinthe de résonateurs et de durites accordéon conçu pour silencier le moteur au détriment de l'efficacité. Pour la Pontiac G5 2005-2010, la boîte à air d'origine est un goulot d'étranglement majeur qui crée un flux d'air turbulent, surtout lors des insertions ou des reprises à mi-régime. Cette admission d'air dynamique remplace tout cet assemblage restrictif par un tube en aluminium cintré sur mandrin qui offre un chemin direct à haute vélocité vers le collecteur.

Que vous rouliez avec le 2,2L L61/LAP ou le 2,4L LE5, ce système est conçu pour fonctionner avec l'architecture Ecotec commune. En rationalisant le passage de l'air, vous permettez au moteur d'aspirer un plus grand volume d'oxygène avec moins de pertes par pompage. Le résultat est une amélioration notable de la réactivité de la voiture à votre pied droit. De plus, vous bénéficiez enfin de ce grondement d'admission profond et rauque en charge, totalement étouffé par le résonateur d'origine.

Note : Ce système est spécifiquement destiné aux modèles sans injection d'air sur le système d'admission d'origine. Veuillez vérifier la configuration de votre véhicule avant de commander pour garantir une installation « bolt-on » sans problème.

Pourquoi vous avez besoin de cette amélioration

• Gains de puissance documentés : Améliorations réelles de la puissance et du couple allant jusqu'à 10 % sur toute la plage de régime.
• Gestion thermique supérieure : La tuyauterie en aluminium léger dissipe la chaleur plus rapidement que les plastiques d'origine lourds, maintenant l'air d'admission plus frais.
• Filtration à vie : Le filtre en coton à haut débit inclus est lavable et réutilisable.
• Sonorité moteur améliorée : Remplace le son « aspirateur » d'origine par une tonalité sportive et agressive lors des pleines charges.

Notes d'installation

Il s'agit d'une véritable amélioration « bolt-on » qui ne nécessite que des outils à main de base : des tournevis standards et un jeu de douilles suffiront. Le processus consiste à retirer la volumineuse boîte à air d'origine et à fixer le nouveau tube d'admission en aluminium sur le collecteur d'origine. Conseil de pro : Nous conseillons vivement de débrancher la borne de votre batterie pendant quelques minutes lors de l'installation. Cela force l'ECU à réinitialiser ses ajustements de carburant et à « réapprendre » les paramètres de flux d'air accru pour des résultats de performance immédiats optimaux.

Remplace ces applications et références OEM

• Pontiac G5 2005 (2,2L/2,4L L4)
• Pontiac G5 2006 (2,2L/2,4L L4)
• Pontiac G5 2007 (2,2L/2,4L L4)
• Pontiac G5 2008 (2,2L/2,4L L4)
• Pontiac G5 2009 (2,2L/2,4L L4)
• Pontiac G5 2010 (2,2L/2,4L L4)

Compatible avec la plupart des configurations de moteur Ecotec L4 2,2L et 2,4L pour la plateforme Delta (excluant les modèles avec injection d'air).

Débarrassez-vous de la restriction en plastique et donnez à votre G5 le flux d'air qu'elle mérite pour une conduite plus réactive, efficace et sonore.

Questions fréquentes

Cette admission s'adaptera-t-elle à ma Pontiac G5 US 2007-2009 ou G5/Pursuit canadienne 2005-2010 ?
Oui, ce système s'adapte aux modèles Pontiac G5 2005-2010 (y compris les modèles des marchés canadien/mexicain 2005-2006 et 2010) équipés du moteur Ecotec L4 2,2L ou 2,4L sans injection d'air secondaire d'usine.

Ce système fonctionne-t-il sur les modèles avec injection d'air sur la boîte à air d'origine ?
Cette admission est conçue spécifiquement pour les modèles Ecotec 2,2L et 2,4L configurés sans injection d'air sur le circuit d'admission d'origine.

Que contient le kit et en quoi le tube est-il fait ?
Le kit comprend un tube d'admission en aluminium léger noir cintré sur mandrin et un filtre à air en coton à haut débit lavable et réutilisable.

Quel type de gain de performance puis-je attendre ?
En remplaçant la boîte à air cloisonnée en plastique d'origine et la durite accordéon par un chemin en aluminium lisse cintré sur mandrin, cette admission réduit les pertes par pompage et améliore la puissance et le couple jusqu'à 10 % sur toute la plage de régime.

Combien de temps prend l'installation et quels outils sont nécessaires ?
L'installation prend environ 60 minutes avec des tournevis standards et un jeu de douilles de base. Il est recommandé de débrancher la borne de la batterie pendant quelques minutes lors de l'installation afin que l'ECU réinitialise ses ajustements de carburant en fonction du flux d'air accru.