Admission d'air forcé pour Infiniti FX35 (2003-2006) Moteur 3.5L - Rouge

$99.95

Livraison calculée au moment du paiement.

Ajustement garanti
Approuvé par des milliers de personnes
Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Achetez en toute sécurité

Paiement sécurisé avec des prestataires de paiement de confiance.

Achetez en toute sécurité avec nous

Donnez du souffle au VQ35DE : admission d’air Ram Air à haut débit pour Infiniti FX35 (2003-2006)

À qui s’adresse-t-elle ? Conçue spécifiquement pour les propriétaires d’Infiniti FX35 équipées du légendaire moteur VQ35DE, que vous cherchiez à réduire vos temps au quart de mille ou simplement à rendre votre véhicule quotidien plus réactif.

Le problème : Si vous avez déjà passé du temps sous le capot d’une FX35, vous savez que le boîtier d’admission d’air d’origine du VQ35DE est un compromis. Il est conçu pour un fonctionnement silencieux, et non pour des performances optimales. Cela signifie des conduits restrictifs, un flux d’air turbulent et des goulots d’étranglement qui étouffent votre moteur, surtout lorsque vous exigez une puissance maximale. Ce grondement étouffé que vous entendez ? C’est le son de votre moteur qui s’essouffle à respirer à travers une paille restrictive.

La solution : Nous avons conçu cette admission d’air Ram Air pour transformer radicalement le système respiratoire de votre VQ35DE. En remplaçant l’installation d’origine complexe par un système épuré à haut débit, vous permettez à votre moteur d’aspirer une charge d’air plus froide, plus dense et riche en oxygène. Il ne s’agit pas seulement de son : il s’agit d’optimiser la combustion, d’affiner la réponse à l’accélérateur et de mettre davantage de chevaux-vapeur et de couple utilisables sur la route. Vous sentirez la différence dès que vous appuierez sur l’accélérateur.

La meilleure amélioration possible

Puissance et couple accrus : En réduisant la restriction d’admission et en fournissant une charge d’air plus froide et plus dense à votre VQ35DE, vous constaterez des gains mesurables en chevaux-vapeur et en couple sur toute la plage de régime. Attendez-vous à une accélération plus vive et à une meilleure poussée jusqu’au régime maximal.
Durabilité et refroidissement haut de gamme : Fabriquée à partir de tuyaux en aluminium 6061-T6 léger, cette admission n’est pas seulement là pour l’esthétique. Elle est conçue pour durer et, surtout, elle dissipe la chaleur plus rapidement que le plastique, garantissant que l’air entrant dans votre moteur reste aussi froid que possible pour une efficacité de combustion optimale.
Installation directe : Conçue comme un remplacement direct à boulonner à la place du boîtier d’admission d’air d’origine, son installation est simple. Bien que débrancher la batterie pour réinitialiser votre ECU soit une bonne idée, ce kit garantit un ajustement parfait, rendant l’amélioration sans tracas.

Spécifications techniques

Compatibilité	Infiniti FX35 2003-2006
Famille de moteurs	VQ35DE V6
Numéros de pièce	N/A (numéro de pièce spécifique au produit non fourni dans l’entrée)

Compatibilité et références OEM

Compatible avec les véhicules suivants :

2003 Infiniti FX35 3,5 L V6
2004 Infiniti FX35 3,5 L V6
2005 Infiniti FX35 3,5 L V6
2006 Infiniti FX35 3,5 L V6

Numéros de pièces interchangeables :

Aucun numéro de pièce OEM interchangeable spécifique n’a été fourni dans les données du produit.

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Soutenu par de véritables experts de l’automobile et une livraison rapide.

Ajustement

Faire	Infiniti
Cylindrée	3,5 L
Année	2003 2004 2005 2006

Installation

Temps nécessaire

Temps estimé : 45-60 minutes
Difficulté : 3/10 - Installation directe par boulonnage, mais nécessite une touche délicate autour des capteurs VQ35DE sensibles et des plastiques d'origine fragiles.

Outils nécessaires

Clé à douille de 10 mm avec une longue rallonge et un cliquet
Clé à douille de 8 mm (supérieure à un tournevis plat pour serrer fermement les colliers de serrage)
Tournevis Phillips (spécifiquement un #2 pour s'adapter correctement aux vis du MAF)
Pinces à bec effilé (pour retirer les colliers à ressort d'origine sans glisser)
Outil de dépose de garnitures (pour retirer en toute sécurité les clips du conduit d'air frais d'origine)

Conseil de pro du mécanicien (le "piège") :
Bienvenue sur la plateforme VQ35DE. La plus grande erreur que les propriétaires d'Infiniti FX35 3.5L de 2003-2006 commettent lorsqu'ils travaillent sur leur conduit d'admission est de toucher le papillon des gaz. Ne poussez PAS le clapet pour l'ouvrir avec vos doigts. Le corps de papillon électronique (TB) de ce moteur est notoirement sensible. Le fait de déplacer manuellement le clapet endommage les engrenages internes ou déclenche le capteur de position, nécessitant une procédure de "danse des pédales" très frustrante (procédure d'apprentissage du volume d'air de ralenti) pour corriger un ralenti instable. Laissez le clapet du TB tranquille. De plus, soyez extrêmement prudent avec le tuyau de reniflard PCV d'origine ; après des années de cycles thermiques, le port en plastique du cache-culbuteur est fragile et se cassera s'il est forcé.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

Débrancher la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle moteur et protéger l'ECU.
Retirer le cache moteur : Prenez votre clé à douille de 10 mm et retirez les écrous fixant le cache moteur en plastique VQ. Soulevez le cache et mettez-le de côté pour accéder entièrement au conduit d'admission.
Débrancher le capteur MAF : Localisez le capteur de débit massique d'air (MAF) monté sur le tube de la boîte à air d'origine. Appuyez sur la languette en plastique et faites glisser délicatement la fiche du faisceau. Déclipsez le faisceau de câbles de ses points de fixation pour le dégager complètement.
Débrancher le tuyau de reniflard PCV : À l'aide de vos pinces à bec effilé, serrez le collier à ressort métallique du tuyau de reniflard du carter où il se fixe au tube d'admission d'origine. Ne le tirez pas. Tournez délicatement le tuyau pour rompre le joint, puis retirez-le pour éviter de casser le port fragile du cache-culbuteur.
Retirer l'ensemble d'admission d'origine : Utilisez votre clé à douille de 8 mm pour desserrer les colliers de serrage au niveau du corps de papillon et de la boîte à air. Prenez votre outil de dépose de garnitures et soulevez les goupilles en plastique retenant la prise d'air frais avant. Enfin, utilisez la clé à douille de 10 mm pour dévisser le boîtier inférieur de la boîte à air du passage de roue. Retirez l'ensemble d'admission OEM du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air dynamique pour Infiniti FX35 (2003-2006) Moteur 3.5L - Rouge

Transférer le capteur MAF : C'est une étape critique. Utilisez votre tournevis Phillips pour retirer les deux vis d'origine retenant le capteur MAF dans le boîtier OEM. Tirez-le délicatement tout droit sans toucher les éléments de fil exposés délicats. Insérez le capteur MAF dans votre nouveau tube d'admission d'air dynamique rouge, en vous assurant que la flèche directionnelle du flux d'air pointe directement vers le corps de papillon. Fixez-le solidement avec le matériel de rechange fourni.
Monter le bouclier thermique : Positionnez le nouveau bouclier thermique de performance à l'emplacement de la boîte à air d'origine vide. Alignez-le avec les points de montage d'origine et fixez-le au châssis à l'aide de votre clé à douille de 10 mm et du matériel fourni.
Installer le coupleur en silicone : Faites glisser le coupleur en silicone fourni sur le corps de papillon du moteur. Faites glisser deux colliers de serrage lâchement sur le coupleur afin qu'ils soient prêts pour le tube.
Placer le tube d'admission d'air dynamique : Guidez le nouveau tube d'admission rouge à travers le bouclier thermique et poussez l'extrémité supérieure complètement dans le coupleur du corps de papillon. Une fois l'alignement parfait, serrez tous les colliers de serrage à l'aide de votre clé à douille de 8 mm jusqu'à ce qu'ils soient bien ajustés. Ne serrez pas trop fort au point d'écraser le tube en aluminium.
Fixer le filtre et les tuyaux : Faites glisser le filtre conique à haut débit sur l'extrémité du tube d'admission à l'intérieur de la zone du bouclier thermique. Fixez-le avec la clé à douille de 8 mm. Connectez le tuyau de reniflard PCV fourni du cache-culbuteur du moteur au raccord soudé de votre nouveau tube d'admission. Enfin, reclipsez le faisceau de câbles du capteur MAF.
Exécuter le protocole de démarrage : Rebranchez la borne négative de la batterie. Tournez la clé en position ON pendant 5 secondes sans démarrer le moteur pour amorcer l'électronique. Démarrez le véhicule. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant 20 secondes. Laissez le véhicule tourner au ralenti afin que l'ECU puisse s'adapter correctement à l'augmentation massive du débit d'air de votre nouvelle configuration.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour l'Infiniti FX35 3.5L de 2003-2006. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.