Radiateur pour Porsche 944 (1986-1991) 2,5 L 3,0 L

Radiateur tout aluminium haute efficacité pour Porsche 944 de 1986 à 1991

Fonctionnement : Ce radiateur tout aluminium haute efficacité remplace l'unité de refroidissement d'origine vieillissante des Porsche 944 de 1986 à 1991 afin d'éliminer la dégradation thermique, de prévenir les fuites de liquide de refroidissement catastrophiques et d'optimiser l'évacuation de la chaleur lors d'une conduite intensive.

La faiblesse thermique de la Porsche 944 d'origine

Le radiateur d'équipement d'origine monté sur les châssis Type 951 (Turbo) et Type 944 S2 repose sur des boîtes à eau en composite plastique vieillissant serties sur un faisceau en aluminium. Après des décennies de cycles thermiques et de pressions élevées dans le circuit de refroidissement, ces boîtes en plastique d'origine deviennent cassantes, provoquant des microfissures, une séparation des joints et une perte soudaine et catastrophique de liquide de refroidissement. De plus, le faisceau d'origine à simple rangée est facilement sujet à l'accumulation de tartre interne et à la dégradation externe des ailettes, ce qui compromet la conductivité thermique et provoque des pics rapides de température du liquide de refroidissement lors d'une suralimentation soutenue ou sur circuit.

La solution technique

Ce radiateur de performance à double rangée est fabriqué en aluminium 100 % brasé pour restaurer et augmenter la capacité thermique. Doté de boîtes à eau soudées TIG de précision et d'un robuste faisceau à flux transversal brasé de 40 mm (500 x 368 mm), il maximise la surface d'échange thermique tout en éliminant les joints en élastomère et les sertissages plastiques sujets aux pannes. Grâce à ses rails de montage renforcés, ses ports de capteurs intégrés, son bouchon de vidange dédié et ses raccords d'entrée/sortie standard de 1,5 pouce, il s'installe directement à l'emplacement d'origine sans modification du châssis, offrant une dissipation thermique durable face à l'accumulation de chaleur sous forte charge.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Porsche 944 Turbo 2.5L 1986-1991 avec transmission manuelle
• Porsche 944 S2 3.0L 1989-1991 avec transmission manuelle

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec la 944 Type 951 ?
Oui, il s'agit d'un montage direct pour les Porsche 944 de 1986 à 1991 équipées des moteurs M44.51/52 et M44.41 associés à une transmission manuelle.

Ce radiateur peut-il être utilisé avec une transmission automatique ?
Non, cette unité est conçue exclusivement pour les configurations à transmission manuelle et ne comporte pas de circuits internes de refroidissement pour le fluide de transmission automatique.

Le standard de précision Porsche

Les Porsche à boîte-pont exigent une stabilité thermique sans compromis pour protéger les moteurs quatre cylindres en ligne hautes performances contre les défaillances de joint de culasse et la déformation des cylindres. Conçue selon des tolérances rigoureuses, cette mise à niveau de refroidissement « drop-in » garantit un fonctionnement sans fuite, une compatibilité avec les capteurs d'origine et des performances de refroidissement prêtes pour la piste, sans témoin de défaut moteur ni besoin de réajustement.