Radiateur pour Mercedes-Benz Classe S (2018-2019) 3,0 L 4,0 L

Radiateur en aluminium à montage direct pour Mercedes-Benz Classe S 2018-2019

Fonction : Le radiateur de refroidissement moteur à montage direct restaure l'efficacité de dissipation thermique sur la Mercedes-Benz Classe S 2018-2019 afin d'éviter la surchauffe et de maintenir des températures de fonctionnement constantes sous une charge moteur intense.

La fatigue du système de refroidissement d'origine de la Mercedes-Benz Classe S

Le système de refroidissement d'usine du châssis W222 est soumis à une contrainte thermique extrême en raison de la configuration compacte en « V chaud » et des températures élevées sous le capot générées par les motorisations bi-turbo modernes. Au fil du temps, les cycles thermiques répétés dégradent les boîtes à eau en nylon chargé de verre d'origine, les rendant cassantes. La jonction entre la plaque collectrice du faisceau en aluminium et les boîtes en plastique s'affaiblit fréquemment, entraînant des fissures capillaires, des suintements de liquide de refroidissement et une perte de pression soudaine. De plus, les débris de la route et l'oxydation des ailettes diminuent la dissipation thermique de la surface du faisceau, provoquant une augmentation des températures du liquide de refroidissement et une éventuelle réduction de la puissance moteur.

La solution technique

Conçu pour résoudre la fatigue des composants d'origine, ce radiateur de remplacement combine un faisceau à tubes et ailettes en aluminium à haute efficacité avec des boîtes à eau en composite renforcé. Le faisceau interne est doté d'ailettes de refroidissement multi-persiennées optimisées pour une pénétration maximale du flux d'air ambiant et un échange thermique accéléré. Les joints sertis avec précision et les tubulures d'entrée/sortie renforcées résistent à la fatigue due à la dilatation causée par des pressions système élevées. Construit selon les tolérances dimensionnelles exactes des pièces d'origine, il s'intègre directement aux circuits du refroidisseur d'huile de transmission et aux supports de châssis d'origine, rétablissant complètement les performances de refroidissement pour les références constructeur A0995008800 et A0995007100 sans modification des durites.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mercedes-Benz Classe S S450 3.0L V6 (M276) 2018-2019
• Mercedes-Benz Classe S S560 4.0L V8 (M176) 2018

Foire aux questions

Est-il compatible avec la Classe S W222 ?
Oui, il s'agit d'une pièce à montage direct pour la Mercedes-Benz Classe S 2018-2019 équipée du moteur M276 3.0L ou M176 4.0L.

Des modifications sont-elles nécessaires pour les conduites du refroidisseur de transmission ?
Non, cette unité est dotée de raccords de refroidissement internes conformes aux spécifications d'origine, conçus pour les conduites de transmission à connexion rapide d'usine, sans aucune modification.

La norme de précision Mercedes-Benz

Les fleurons du luxe européen exigent une gestion stricte des tolérances thermiques pour protéger les systèmes électroniques avancés et les systèmes d'admission bi-turbo. Ce radiateur offre une stabilisation thermique parfaitement adaptée, évitant la mise en sécurité du moteur par l'ECU et préservant la fiabilité du groupe motopropulseur d'origine.