Radiateur pour Mercedes-Benz Classe C C300 C400 C450 AMG (2015-2016) 2,0 L 3,0 L

Radiateur haute performance tout aluminium pour Mercedes-Benz Classe C (W205) 2015-2016

Fonction : Le radiateur haute performance tout aluminium remplace l'échangeur thermique d'origine de la Classe C 2015-2016, sujet aux défaillances, afin d'abaisser les températures de fonctionnement du liquide de refroidissement, de maintenir l'équilibre thermique et d'éliminer les risques d'éclatement des boîtes à eau en plastique.

La faiblesse thermique de la Mercedes-Benz Classe C d'origine

Le système de refroidissement d'usine de la plateforme W205 repose sur un radiateur OEM construit avec des boîtes à eau en plastique composite serties mécaniquement sur un faisceau en aluminium avec des joints d'étanchéité en caoutchouc. Au fil des cycles thermiques continus, les pressions de fonctionnement élevées des moteurs turbocompressés M274 et biturbo M276 dégradent cette résine plastique. Ce stress thermique provoque des microfissures, l'affaissement des joints et une défaillance éventuelle le long de la soudure de sertissage, entraînant une perte soudaine de liquide de refroidissement, une cavitation de l'air et une grave déformation thermique de la culasse.

La solution technique

Conçue comme un remplacement direct robuste, cette unité est dotée de boîtes à eau en aluminium soudées au TIG à 100 %, associées à un faisceau en aluminium à un rang brasé au four. En remplaçant les matériaux composites par de l'aluminium de qualité aéronautique, elle élimine les joints de sertissage mécaniques fragiles. Le pas des ailettes à haute efficacité augmente la surface de contact pour un transfert thermique par convection amélioré, résistant à l'accumulation de chaleur lors de fortes charges moteur et à des vitesses d'autoroute soutenues, sans nécessiter de modifications du châssis.

Contenu du kit

• 1 x Radiateur tout aluminium à montage direct
• Capuchons de protection des ports (pré-installés pour le transport)

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mercedes-Benz Classe C C300 2.0L (W205) 2015-2016
• Mercedes-Benz Classe C C400 3.0L (W205) 2015
• Mercedes-Benz Classe C C450 AMG 3.0L (W205) 2016

Foire aux questions & Avertissements de montage

Est-ce compatible avec la Classe C W205 ?

Oui, il s'agit d'un montage direct pour les Mercedes-Benz Classe C 2015-2016 équipées du moteur M274 2.0L ou M276 3.0L. Ce radiateur n'est pas destiné aux modèles C63 AMG V8 ni aux variantes de châssis W204 antérieures.

Cette unité inclut-elle un refroidisseur d'huile de transmission intégré ?

Non, un refroidisseur d'huile de transmission interne n'est pas inclus ; vérifiez votre configuration actuelle de refroidissement auxiliaire de transmission et le cheminement des durites avant l'installation.

Le calibre de précision Mercedes-Benz

L'ingénierie allemande moderne exige des tolérances intransigeantes et une gestion thermique stable. Cet échangeur thermique entièrement en aluminium garantit que votre circuit de refroidissement maintient les températures de fonctionnement d'usine sans déclencher de voyants de contrôle moteur ni risquer de fuites de pression catastrophiques.