Radiateur pour International ProStar 8600 (2010-2015)

Radiateur robuste entièrement en aluminium pour International ProStar et 8600 (Classe 8 conventionnel) de 2010 à 2015

Fonction : Le radiateur de remplacement entièrement en aluminium rétablit la capacité de dissipation thermique de référence sur les camions International ProStar et 8600 de 2010 à 2015, afin de prévenir la surchauffe, les pertes de liquide de refroidissement et les réductions de puissance moteur sévères déclenchées par l'ECU sous des charges de fret continues.

La faiblesse du cycle thermique des radiateurs d'origine en plastique et aluminium des International ProStar et 8600

Les ensembles de radiateurs d'usine sur les véhicules de classe 8 reposent sur des réservoirs d'extrémité en plastique sertis, fixés à un faisceau en aluminium par des joints en élastomère. Les cycles thermiques prolongés en service intense, les pics de pression élevés du système et les vibrations de torsion du châssis fragilisent ces joints sertis au fil du temps. Cela entraîne une dégradation du caoutchouc, une séparation des joints des réservoirs, des fissures capillaires et un colmatage interne des tubes dû à la précipitation des silicates. Une fois que le liquide de refroidissement commence à fuir, les chutes de pression dans le système provoquent une ébullition prématurée, une température élevée de la culasse et une réduction du couple par l'ECM sur les plateformes MaxxForce 13 ou Cummins ISX15.

La solution technique

Conçue pour une fiabilité à long terme sur les trajets régionaux et longue distance, cette unité robuste présente une construction 100 % en aluminium brasé avec des réservoirs soudés au TIG par robot, éliminant ainsi les joints sertis sujets aux défaillances. Un faisceau robuste à 2 rangées de 48 mm (35,24 x 40,55 po) offre une surface de dissipation maximale et une densité d'ailettes optimisée, assurant un transfert thermique conducteur supérieur et une vélocité interne turbulente du liquide de refroidissement. Dotée de tubulures d'entrée et de sortie de 2,52 pouces, l'unité résiste aux oscillations de pression extrêmes et aux chocs routiers importants, tout en s'installant directement sur les supports d'isolation d'usine sans aucune modification du châssis.

Contenu de la boîte

• 1 radiateur robuste entièrement en aluminium

Spécifications techniques

Compatibilité

• International ProStar de 2010 à 2015
• International 8600 TranStar de 2010 à 2015
• International 8500 TranStar de 2010 à 2011

Questions fréquentes et avertissements de montage

Ce radiateur est-il compatible avec les International ProStar et 8600 de classe 8 conventionnels ?

Oui, il s'agit d'un montage direct pour les International ProStar et 8600 de 2010 à 2015 équipés du moteur MaxxForce 11/13 ou Cummins ISX15.

Dois-je purger le système après l'installation du radiateur ?

Oui, vous devez transférer les raccords et capteurs d'origine, remplir avec un liquide de refroidissement longue durée (ELC) pour usage intensif et purger soigneusement l'air emprisonné pour éviter les points chauds et la cavitation.

La norme International pour le transport lourd

Conçu pour répondre aux exigences sévères du transport commercial avec un PTRA élevé, cet échangeur thermique entièrement soudé est conçu pour assurer une dissipation thermique constante lors des montées à forte déclivité et en circulation urbaine avec arrêts fréquents.