Kit de pompe à eau, chaîne de distribution et joint de culasse performance pour Jeep Grand Cherokee (2004-2007) 4,7 L

Kit de réfection complet : chaîne de distribution robuste, pompe à eau et joint de culasse pour Jeep Grand Cherokee (WJ / WK) 2004-2007

Fonction : Ce kit de réfection complet remet à neuf l'ensemble du système de distribution, de refroidissement et d'étanchéité des cylindres du Grand Cherokee 2004-2007 pour restaurer la compression, éliminer le jeu dans la chaîne et prévenir une défaillance thermique catastrophique du moteur.

La faiblesse d'origine du système de distribution et de gestion thermique du Jeep Grand Cherokee

Le moteur V8 SOHC 4.7L PowerTech de Chrysler utilise un bloc en fonte associé à des culasses en aluminium, ce qui crée une forte dilatation thermique différentielle sous contrainte. Les joints de culasse composites d'origine se dégradent sous l'effet des cycles thermiques répétés, entraînant des fuites de combustion, une contamination du liquide de refroidissement et un voilage des culasses. Parallèlement, le système de distribution multi-étagé d'origine repose sur des tendeurs à surface en nylon et des guides de chaîne moulés qui s'usent avec le temps. À mesure que les patins de tendeur en nylon se désintègrent, des débris tombent directement dans le carter d'huile, obstruant la crépine d'aspiration, tandis que les chaînes de distribution se détendent, provoquant des codes d'erreur de synchronisation arbre à cames/vilebrequin (P0016), un cliquetis de la distribution et, à terme, un contact soupape-piston.

La solution technique

Ce kit de réfection complet intègre des joints de culasse multicouches en acier (MLS) qui maintiennent une étanchéité élastique face aux distorsions thermiques, assortis de boulons de culasse à déformation contrôlée de haute qualité. La distribution comprend des chaînes primaire et secondaires à maillons prétirés, des pignons de vilebrequin à 25 dents et de renvoi à 50 dents trempés, ainsi que des tendeurs hydrauliques primaire et secondaires renforcés pour éliminer tout jeu. Une pompe à huile à haut rendement est conçue pour garantir la circulation de l'huile vers les arbres à cames en tête, tandis qu'une pompe à eau à turbine moulée conforme aux spécifications d'origine assure une circulation uniforme du liquide de refroidissement afin de stabiliser les températures de fonctionnement dans toutes les chambres de combustion.

Contenu du kit

• 1 Joint de culasse multicouche en acier (MLS)
• 1 Joint de couvre-culasse
• 1 Joints de queue de soupape
• 1 Joint de collecteur d'admission
• 1 Joint de collecteur d'échappement
• 1 Joint d'arbre à cames avant
• 1 Joints toriques
• 1 Autres petits joints
• 28 Boulons de culasse (20 longs, 8 courts)
• 1 Chaîne de distribution inférieure (70 maillons)
• 2 Chaîne de distribution (106 maillons - 2 secondaires requises)
• 1 Tendeur droit (tendeur secondaire)
• 1 Tendeur gauche (tendeur secondaire)
• 1 Tendeur primaire (tendeur et plaque de guidage)
• 2 Guide de chaîne (rail de tension - 2 requis)
• 2 Guide de chaîne (rail fixe - 2 requis)
• 1 Pignon droit (30 dents avec bague JTEC)
• 1 Pignon gauche (30 dents sans bague)
• 1 Pignon de vilebrequin (25 dents)
• 1 Pignon de renvoi (50 dents primaire)
• 1 Pignon de renvoi (secondaire - double 30/30 dents)
• 1 Pompe à eau moteur
• 1 Pompe à huile

Spécifications techniques

Compatibilité

• Jeep Grand Cherokee (WJ) 4.7L V8 2004
• Jeep Grand Cherokee (WK) 4.7L V8 2005-2007

Foire aux questions et avertissements de compatibilité

Ce kit est-il compatible avec le Grand Cherokee WJ / WK ?

Oui, ce kit est parfaitement adapté au Jeep Grand Cherokee 2004-2007 équipé du moteur 4.7L PowerTech. Il n'est pas compatible avec les moteurs 3.7L V6, 5.7L HEMI V8 ou 6.1L SRT8.

Quel profil de roue phonique le pignon d'arbre à cames droit utilise-t-il ?

Le pignon d'arbre à cames droit inclus présente la roue phonique à 30 dents au motif JTEC, conçue pour correspondre à l'étalonnage du capteur de position d'arbre à cames d'origine.

La norme Jeep

Conçu pour résister à une utilisation intensive sur piste et à des conditions de remorquage sévères, ce kit restaure l'intégrité structurelle de la compression et la synchronisation de la distribution pour une fiabilité durable en tout-terrain comme sur route.