Kit pompe à eau et courroie de distribution performance pour Toyota T100 (1995-1998) 3,4 L

Kit de courroie de distribution et pompe à eau haute résistance pour Toyota T100 1995-1998 (RCK10/VCK11/VCK21)

Fonction : Le kit haute performance de pompe à eau et de courroie de distribution remplace les composants internes d'entraînement usés et la pompe de refroidissement mécanique des camions Toyota T100 de 1995-1998 afin de maintenir la synchronisation des soupapes et d'éliminer toute défaillance du système de refroidissement sous charge.

Vulnérabilités du système de distribution et de refroidissement d'origine du Toyota T100

L'architecture de distribution du moteur 5VZ-FE d'usine repose sur des composés de courroie en élastomère et des unités d'amortissement hydraulique qui se dégradent en raison des cycles thermiques, de l'exposition aux brouillards d'huile et du kilométrage pur. Avec le temps, les cordes de traction des courroies OEM s'étirent, ce qui fausse l'alignement du calage entre l'arbre à cames et le vilebrequin et provoque un affolement des soupapes à haut régime. En outre, la pompe à eau d'origine est équipée de turbines internes embouties sujettes à la cavitation, au bruit des roulements et au suintement des joints d'arbre. Lorsque le tendeur hydraulique d'usine s'affaiblit, le jeu dans la transmission accélère l'usure des dents de la courroie, tandis que les joints spi de vilebrequin et d'arbre à cames durcis commencent à laisser fuir de l'huile dans la cavité du carter de distribution.

La solution technique

Ce kit de révision complet remédie à la fatigue mécanique de l'ensemble de la transmission avant. La courroie de distribution à haute résistance utilise du caoutchouc HNBR résistant à la chaleur, renforcé par des cordes en aramide pour résister à la déformation des dents, au délaminage et à l'étirement sous de lourdes charges. La pompe à eau incluse intègre un boîtier en alliage moulé avec une turbine usinée avec précision pour assurer une circulation laminaire du liquide de refroidissement sans cavitation à haut régime. Complet avec des galets tendeurs et enrouleurs robustes, un tendeur hydraulique chargé à l'azote, des joints spi de vilebrequin et d'arbre à cames en fluoroélastomère haute température, ainsi qu'un thermostat 90916-03075 adapté, cet ensemble remet à neuf la transmission avant pour le remorquage lourd et la fiabilité du parc automobile.

Contenu du kit

• 1 Courroie de distribution (OE : 13568-69095 / 13568-YZZ03)
• 1 Galet enrouleur (OE : 13503-62040)
• 1 Galet tendeur (OE : 13505-62070)
• 1 Joint spi de vilebrequin avant (OE : 90311-40022)
• 2 Joints spi d'arbre à cames avant (OE : 90311-38051)
• 1 Pompe à eau assemblée (OE : 16100-69398-83)
• 1 Tendeur hydraulique de distribution (OE : 13540-62021)
• 1 Thermostat (OE : 90916-03075)
• 1 Courroie d'accessoires de climatisation (OE : 99364-20870)
• 1 Courroie d'accessoires d'alternateur (OE : 90080-91090)
• 1 Courroie d'accessoires de direction assistée (OE : 90080-91126 / 99364-21070)

Spécifications techniques

Compatibilité

• Toyota T100 1995 3.4L V6 5VZ-FE (Base, DX, SR5)
• Toyota T100 1996 3.4L V6 5VZ-FE (Base, DX, SR5)
• Toyota T100 1997 3.4L V6 5VZ-FE (Base, DX, SR5)
• Toyota T100 1998 3.4L V6 5VZ-FE (Base, DX, SR5)

Questions fréquentes et avertissements de montage

Est-ce compatible avec les T100 RCK10/VCK11/VCK21 ?

Oui, ce kit est parfaitement adapté aux Toyota T100 de 1995-1998 équipés du moteur 3.4L V6 5VZ-FE. Ne convient pas aux modèles 4 cylindres 2.7L 3RZ-FE ou aux anciens modèles V6 3.0L 3VZ-E.

Quelles sont les spécifications de couple pour l'installation ?

Les fixations doivent être serrées au couple selon les spécifications d'entretien d'usine du 5VZ-FE, y compris le boulon de l'équilibreur harmonique de vilebrequin (217 lb-pi) et les boulons de montage de la pompe à eau (14 lb-pi).

Le calibre Toyota Truck

La plateforme 5VZ-FE est reconnue pour sa longévité de qualité commerciale, mais les profils de transport exigeants et l'utilisation intensive sur piste nécessitent un refroidissement et une synchronisation de la distribution sans compromis. L'utilisation de composés élastomères haute résistance et de joints mécaniques de première qualité est conçue pour assurer un contrôle thermique durable et une capacité de remorquage lourde, kilomètre après kilomètre.