Kit pompe à eau et courroie de distribution performance pour Toyota Solara (1999-2001) 2,2 L

Kit complet de service de courroie de distribution et de pompe à eau pour Toyota Solara 1999-2001 (SXV20)

À quoi cela sert : Le kit de pompe à eau et de courroie de distribution Performance remplace les composants usés de la transmission de distribution ainsi que la pompe à liquide de refroidissement mécanique principale sur les Solara 1999-2001 afin de restaurer le calage synchrone du train de soupapes et de maintenir un refroidissement moteur critique.

Vulnérabilités du train de soupapes et du système de refroidissement de la Toyota Solara d'origine

Le moteur 5S-FE d'usine utilise une courroie crantée en élastomère qui subit des contraintes thermiques cycliques sévères et une fatigue par traction au sein du compartiment moteur transversal compact du châssis SXV20. Avec le temps, les courroies d'origine s'étirent, compromettant les profils de calage de l'allumage et de l'arbre à cames. Parallèlement, les roulements d'arbre de la pompe à eau d'usine et les joints mécaniques de face s'altèrent en raison des cycles thermiques, entraînant des fuites de liquide de refroidissement, une cavitation de la turbine et des points chauds localisés sur toute la culasse à double arbre à cames en tête. Les joints radiaux à lèvre cassants du vilebrequin avant et de l'arbre à cames permettent également une contamination par l'huile sur la courroie de distribution, accélérant le cisaillement des dents et la rupture de la courroie.

La solution technique

Ce système de révision de la distribution utilise une courroie de distribution composite à 163 dents, haute résistance et résistante à la chaleur, conçue pour résister à l'allongement longitudinal et à la dégradation par l'huile. La pompe à eau mécanique à haut débit est dotée de boîtiers en aluminium usinés avec précision, d'ensembles de roulements renforcés et de joints longue durée pour empêcher la cavitation à haut régime. Les roulements de galet tendeur et de galet enrouleur en acier de première qualité maintiennent un engagement optimal des dents et réduisent la résistance à la rotation, tandis que les joints d'huile de vilebrequin et d'arbre à cames en mélange Viton résistant empêchent l'entrée d'huile moteur dans la cavité de la courroie, garantissant ainsi un fonctionnement synchrone des soupapes et une dissipation thermique durable.

Contenu du kit

• 1 Courroie de distribution (163 dents)
• 1 Roulement de galet tendeur
• 1 Roulement de galet enrouleur
• 1 Joint de vilebrequin
• 1 Joint d'arbre à cames
• 1 Pompe à eau avec joints de montage

Spécifications techniques

Compatibilité

• Toyota Solara 1999 2.2L 4 cylindres (5S-FE / SXV20)
• Toyota Solara 2000 2.2L 4 cylindres (5S-FE / SXV20)
• Toyota Solara 2001 2.2L 4 cylindres (5S-FE / SXV20)

Questions fréquentes & Avertissements de compatibilité

Cela convient-il à la Solara SXV20 ?

Oui, il s'agit d'un ajustement direct pour la Toyota Solara 1999-2001 équipée du moteur 2.2L DOHC 5S-FE. Ne convient pas aux modèles V6 3.0L 1MZ-FE.

Le système de refroidissement doit-il être purgé lors de l'installation ?

Oui, une vidange complète du liquide de refroidissement suivie d'un remplissage avec du liquide neuf à base d'éthylène-glycol est nécessaire pour éliminer les contaminants et protéger le joint céramique interne de la pompe à eau contre une abrasion prématurée.

Le standard de calibre Toyota

Conçu pour l'architecture éprouvée des 4 cylindres Toyota, ce kit préserve la fiabilité inébranlable et la puissance quotidienne attendues de l'ingénierie japonaise de la fin des années 90.