Kit de pompe à eau et courroie de distribution haute performance pour Honda Civic (1996-2000) 1,6 L

Kit de distribution et pompe à eau renforcé pour Honda Civic 1996-2000 (EK / EJ)

Fonction : Le kit de performance pompe à eau et courroie de distribution remplace les composants essentiels de la distribution et du refroidissement sur les modèles Honda Civic 1996-2000 afin de synchroniser le calage du moteur, prévenir toute collision destructrice entre les soupapes et les pistons, et rétablir la circulation du liquide de refroidissement.

Points de défaillance de la distribution et de la pompe à eau d'origine

Les courroies de distribution d'usine sur la plateforme Honda série D se dégradent sous l'effet des cycles thermiques prolongés, entraînant une usure des dents, une perte de tension et des micro-fissures. Comme les moteurs D16Y8 et les architectures SACT (simple arbre à cames en tête) apparentées sont des moteurs à interférence, une courroie détendue ou rompue force les pistons à entrer directement en contact avec les soupapes ouvertes, détruisant ainsi la culasse. Parallèlement, les joints internes et les roulements de la pompe à eau d'origine souffrent de jeu axial, provoquant des fuites de liquide de refroidissement, le grippage des roulements et une surchauffe moteur sévère. Les joints spi de vilebrequin et d'arbre à cames d'origine, en durcissant, laissent également s'échapper de l'huile sur le trajet de la courroie, accélérant la détérioration du caoutchouc.

La solution technique

Ce pack d'entretien complet associe une courroie de distribution haute résistance à 104 dents rondes à un galet tendeur mécanique GMB aux spécifications d'origine pour résister au flottement de la courroie et au saut de dents lors d'un fonctionnement à haut régime. La pompe à eau moulée sous pression incluse rétablit les débits d'usine pour lutter contre l'accumulation de chaleur, tandis que les nouveaux joints à lèvre radiaux de vilebrequin et d'arbre à cames sont conçus pour garantir un carter de distribution exempt d'huile, protégeant ainsi votre calage de distribution et la durabilité du bas moteur.

Contenu du kit

• 1 Courroie de distribution (104 dents rondes)
• 1 Galet tendeur de courroie de distribution GMB
• 1 Joint d'arbre à cames
• 1 Joint spi de vilebrequin avant
• 1 Pompe à eau avec joint de montage

Spécifications techniques

Compatibilité

• Honda Civic DX, LX 1996-2000 (1.6L SACT D16Y7)
• Honda Civic EX 1996-2000 (1.6L SACT VTEC D16Y8)
• Honda Civic HX 1996-2000 (1.6L SACT VTEC-E D16Y5)
• Honda Civic GX 1998-2000 (1.6L SACT GNV D16B5)

Questions fréquentes et avertissements de compatibilité

Ce kit est-il compatible avec les Civic EK / EJ ?

Oui, ce kit est parfaitement adapté aux Honda Civic 1996-2000 équipées des moteurs D16Y5, D16Y7, D16Y8 ou D16B5. Les applications D16Z6 antérieures de 1992-1995 et les moteurs VTEC double arbre à cames (DACT) B16A2 sont strictement exclus en raison de différences de profil de distribution et de nombre de dents.

Le ressort du galet tendeur est-il inclus dans ce kit ?

Non, le ressort du galet tendeur n'est pas inclus ; veuillez inspecter et réutiliser votre ressort d'origine ou vous procurer un nouveau ressort OEM avant le remontage.

La qualité Honda Performance

Conçu pour les plateformes JDM à haut régime, ce kit de réfection protège votre distribution SACT contre les cycles de combustion décalés et l'emballement thermique, maintenant la puissance d'origine et la fiabilité mécanique dans les conditions de conduite les plus exigeantes.