Kit pompe à eau et thermostat de performance pour Land Rover LR4 (2010-2016) 3,0 L

Kit de refroidissement haute résistance pour pompe à eau et thermostat pour Land Rover LR4 (L319) 2010-2016

Fonction : Le kit haute performance de pompe à eau et de thermostat remplace les composants de refroidissement d'origine sujets aux défaillances sur les Land Rover LR4 de 2010 à 2016 afin d'éviter une perte catastrophique de liquide de refroidissement et de réguler les températures de fonctionnement sous charge.

Vulnérabilités du système de refroidissement d'origine du Land Rover LR4

L'ensemble de refroidissement d'usine du châssis L319 repose largement sur des tubes de jonction de liquide de refroidissement en plastique soudé et des boîtiers de thermostat composites fragiles. Sous l'effet du stress thermique cyclique et des pressions élevées du système générées par les moteurs suralimentés AJ126 et AJ133, ces tubes en polymère se dégradent, deviennent cassants et se fissurent au niveau des lignes de soudure situées sous le collecteur du compresseur. Parallèlement, les roulements et les joints mécaniques de la pompe à eau d'origine sont connus pour leurs fuites prématurées au niveau de l'orifice de purge, ce qui prive le moteur de liquide de refroidissement et entraîne une accumulation de chaleur localisée, une déformation des culasses et une défaillance du joint de culasse.

La solution technique

Ce kit complet de remise à neuf remédie à la dégradation des polymères OEM en remplaçant les points de défaillance vulcanisés par une construction renforcée en fonte d'aluminium pour les tubes de jonction et par une pompe à eau mécanique améliorée. Le remplacement du tube de jonction avant en plastique, sensible aux contraintes thermiques, par un tube en fonte d'aluminium résistant à la corrosion élimine les risques d'éclatement des soudures, tandis que l'assemblage du thermostat calibré avec précision et doté d'un capteur intégré assure une mesure précise du débit de liquide de refroidissement à travers le cœur du radiateur. Complet avec du matériel de purge renforcé au cuivre et une tuyauterie en EPDM synthétique, cette solution assure un transfert de fluide fiable sans risque constant de chute de pression hydraulique non contrôlée.

Contenu du kit

• 1 thermostat avec capteur intégré
• 1 ensemble de tube de jonction de liquide de refroidissement en aluminium
• 1 pompe à eau mécanique à haut débit
• 1 durite de sortie de thermostat avec raccords en cuivre
• 1 vis de purge en cuivre et bouchon de jonction
• 1 durite de sortie de chauffage

Spécifications techniques

Compatibilité

• Land Rover LR4 2010-2016 avec moteur V6 3.0L suralimenté (AJ126)
• Land Rover LR4 2010-2016 avec moteur V8 5.0L suralimenté (AJ133)

Questions fréquentes et avertissements de compatibilité

Ce kit est-il compatible avec le LR4 L319 ?

Oui, il s'agit d'une pièce de montage direct pour les Land Rover LR4 2010-2016 équipés des moteurs AJ126 V6 3.0L suralimenté ou AJ133 V8 5.0L suralimenté. Non compatible avec les moteurs à aspiration naturelle ; vérifiez la cylindrée et le type d'admission avant l'achat.

Dois-je purger le système de refroidissement après avoir installé ce kit ?

Oui, un remplissage du liquide de refroidissement assisté par vide et un cycle de purge manuel complet via la vis de purge en cuivre incluse sont nécessaires pour éliminer les poches d'air sous le collecteur du compresseur.

La norme Land Rover

Conçu pour répondre aux exigences rigoureuses des constructeurs européens, ce kit de refroidissement est étudié pour assurer un montage conforme à l'origine, des communications fiables avec les capteurs et une fiabilité de fonctionnement totale sans déclencher de voyants de contrôle moteur ou de codes d'erreur.