Convertisseur de couple haute performance pour Mercedes-Benz Classe E, Classe CLS, Classe CL, Classe S, Classe SL, Classe G (E55, CLS55, CL55, S55, SL55, G55) (2003-2011) 5,5 L

Convertisseur de couple haute performance (High-Stall) pour Mercedes-Benz AMG série 55 2003-2011 (W211, C219, C215, W220, R230, W463)

Fonctionnement : Le convertisseur de couple haute performance améliore la dynamique du couplage hydraulique sur les modèles Mercedes-Benz AMG 55 de 2003 à 2011 pour offrir une vitesse de décrochage (flash stall) réactive de 3000 tr/min et éliminer le délai au démarrage sans sacrifier l'efficacité du verrouillage.

Les limites du convertisseur de couple d'origine Mercedes-Benz 722.6

Le convertisseur de couple d'usine couplé au moteur suralimenté M113K utilise une vitesse de décrochage prudente (environ 1800-2200 tr/min) conçue pour un engagement progressif à faible charge plutôt que pour une accélération agressive. Lorsqu'ils sont soumis à des rapports de poulie modifiés, des niveaux de suralimentation accrus et une reprogrammation moteur, l'embrayage de verrouillage à friction simple d'usine est sujet à une dégradation thermique et à un patinage sous forte charge. De plus, la géométrie des ailettes du convertisseur OEM limite la multiplication du couple à bas régime, rendant les châssis lourds des W211, W220 et W463 poussifs au démarrage avant que la pleine suralimentation ne soit atteinte.

La solution technique

Conçu pour les applications à couple élevé, cet ensemble haute performance de 278 mm (11 pouces) est doté d'impulseurs internes brasés au four renforcés et de roulements de butée industriels robustes pour résister à la déflexion hydraulique lors de démarrages violents. Des modifications internes optimisent la vitesse de décrochage à 3000 tr/min, permettant au V8 5.5L M113K suralimenté d'atteindre instantanément son couple maximal dès l'accélération. Un embrayage de verrouillage multidisque haute capacité remplace l'unité d'origine sujette aux défaillances, assurant un verrouillage mécanique ferme en pleine accélération tout en maintenant une conduite souple et sans patinage à basse vitesse via la transmission automatique à 5 rapports 722.6.

Contenu du kit

• 1 x convertisseur de couple haute performance avec stall à 3000 tr/min, tel qu'illustré

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mercedes-Benz Classe E E55 AMG 5.5L 2003-2008 (W211)
• Mercedes-Benz Classe CLS CLS55 AMG 5.5L 2003-2008 (C219)
• Mercedes-Benz Classe CL CL55 AMG 5.5L 2003-2008 (C215)
• Mercedes-Benz Classe S S55 AMG 5.5L 2003-2008 (W220)
• Mercedes-Benz Classe SL SL55 AMG 5.5L 2003-2008 (R230)
• Mercedes-Benz Classe G G55 AMG 5.5L 2005-2011 (W463)

Foire aux questions & Avertissements de compatibilité

Est-ce compatible avec les W211, C219, C215, W220, R230, et W463 (Classe E, CLS, CL, S, SL, G) ?

Oui, il s'agit d'un montage direct pour les plateformes Mercedes-Benz AMG 55 de 2003 à 2011 équipées du V8 5.5L suralimenté M113K et de la transmission automatique à 5 rapports 722.6. Ne convient pas aux moteurs 5.5L M113 atmosphériques ni aux véhicules équipés de la transmission 7 rapports 722.9.

Une vidange de la transmission est-elle nécessaire lors de l'installation ?

Oui, le remplacement du convertisseur de couple nécessite une vidange complète du fluide, le changement du filtre et un remplissage avec un liquide de transmission automatique homologué Mercedes-Benz MB 236.14.

Le calibre Mercedes-Benz AMG

Conservez l'intégration électronique d'origine sans déclencher de codes défaut au niveau du module de contrôle de la transmission (TCM), tout en gagnant la résilience thermique, les caractéristiques de démarrage instantané et le verrouillage mécanique requis pour les plateformes européennes modifiées à couple élevé.