Radiateur haute performance avec carénage pour Dodge Challenger (1970-1974) 3,2 L 3,7 L 5,2 L 5,6 L 5,9 L 6,3 L

Radiateur haute performance en aluminium à montage direct avec carénage pour Dodge Challenger 1970-1974

Fonctionnement : Ce radiateur haute performance à haute efficacité, doté d'un carénage de ventilateur électrique intégré, remplace l'unité de refroidissement d'origine restrictive et sujette aux fuites sur les Dodge Challenger 1970-1974 afin d'optimiser la dissipation thermique et d'éviter le "vapor lock" ou la surchauffe en cas de sollicitation prolongée.

Le goulot d'étranglement thermique des Dodge Challenger d'origine

Les systèmes de refroidissement d'usine des modèles Dodge E-body de 1970 à 1974 utilisaient des faisceaux denses en cuivre-laiton assemblés par soudure au plomb. Après des décennies de cycles thermiques, l'entartrage et l'accumulation de minéraux obstruent les canaux de circulation, limitant considérablement le débit. Pire encore, les ventilateurs mécaniques entraînés par courroie absorbent la puissance du moteur et ne parviennent pas à générer un débit d'air (CFM) adéquat à bas régime ou lors de périodes de ralenti prolongé, provoquant une accumulation thermique intense dans les compartiments moteurs des modèles Slant-6, LA Small Block et B-series Big Block à forte cylindrée.

La solution technique

Fabriqué en aluminium léger de qualité aéronautique, cet ensemble de refroidissement utilise un faisceau à double rangée tubes-ailettes élargi avec des réservoirs d'extrémité soudés TIG à 100 % pour éliminer les défaillances courantes des joints en époxy. L'augmentation de la capacité en fluide et l'optimisation de l'écartement des ailettes élargissent considérablement la surface d'échange pour un transfert thermique convectif efficace. Associé à un carénage en aluminium formé et à un ventilateur électrique haute vitesse, il assure une aspiration uniforme à basse pression sur toute la surface de la matrice, maintenant des températures de fonctionnement optimales du liquide de refroidissement, quelles que soient la température ambiante ou le régime moteur. Conçu selon la géométrie de montage standard CU375, il se fixe sur le support de radiateur avec l'alignement boulonné d'origine.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Dodge Challenger 1970-1972 3.2L (198 ci) Slant-6
• Dodge Challenger 1970-1974 3.7L (225 ci) Slant-6
• Dodge Challenger 1970-1974 5.2L (318 ci) LA Small Block V8
• Dodge Challenger 1970-1973 5.6L (340 ci) LA Small Block V8
• Dodge Challenger 1974 5.9L (360 ci) LA Small Block V8
• Dodge Challenger 1970-1971 6.3L (383 ci) B-series Big Block V8

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec la Challenger E-body ?
Oui, il s'agit d'un montage direct pour les Dodge Challenger 1970-1974 équipées des moteurs d'origine Slant-6, LA Small Block ou B-series.

Cet appareil dispose-t-il d'un refroidissement de transmission intégré ?
Oui, il comprend des ports de refroidissement de transmission internes filetés pour s'adapter aux conduites de fluide de transmission automatique standard.

Le standard "Muscle Car" Dodge

Les muscle cars Mopar classiques exigent un contrôle thermique capable de supporter des courbes d'allumage agressives et des montées en puissance importantes. Ce système de refroidissement entièrement en aluminium élimine les risques de cavitation à haute température et de détonation, protégeant ainsi les blocs moteur en fonte classiques dans des conditions d'utilisation intensives.