Radiateur haute performance avec carénage pour Chevrolet C/K Trucks (1973-1974) 4,1L 4,8L 5,0L 5,7L

Radiateur de performance en aluminium à montage direct avec carénage pour Chevrolet C/K Trucks de 1973-1974

Fonctionnement : Le radiateur de performance avec carénage remplace l'unité d'origine en cuivre-laiton, sujette aux défaillances, sur les Chevrolet C/K Trucks de 1973-1974 afin d'éliminer la régulation thermique et d'améliorer la dissipation de la chaleur lors de remorquages lourds.

Le goulot d'étranglement thermique des Chevrolet C/K Trucks d'origine

Les premiers modèles de camions Squarebody C/K de troisième génération sont sortis d'usine avec des radiateurs traditionnels en cuivre-laiton assemblés par soudure au plomb. Après des décennies de cycles thermiques, la corrosion galvanique dégrade les passages internes tandis que les ailettes du faisceau se desserrent, réduisant considérablement la conductivité thermique. De plus, le ventilateur mécanique d'origine entraîné par courroie absorbe le couple de rotation du vilebrequin et ralentit l'extraction de la chaleur lors des trajets à basse vitesse ou des transports lourds. Lorsqu'il est confronté à des vitesses autoroutières modernes plus élevées ou à des charges de travail, le système de refroidissement d'origine souffre d'une accumulation thermique sévère, d'une température élevée des culasses et d'une ébullition du liquide de refroidissement.

La solution d'ingénierie

Cet ensemble de refroidissement améliore votre plateforme GM C/K avec un faisceau tube-et-ailette entièrement en aluminium, flanqué de réservoirs d'extrémité en aluminium soudés au TIG avec précision. Les ailettes en aluminium persiennées à haute densité offrent une surface d'échange thermique nettement supérieure à celle des faisceaux d'origine usés. Les soudures structurelles TIG éliminent les points de défaillance mécaniques des joints de soudure vieillissants et des réservoirs sertis. Associé à un carénage de ventilateur en aluminium moulé et à un ensemble de ventilateurs électriques à haut débit (CFM), ce système aspire un flux d'air continu sur toute la matrice du faisceau, quel que soit le régime moteur, maintenant des températures de liquide de refroidissement constantes, aussi bien en montée à haute vitesse qu'au ralenti prolongé.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Chevrolet C10 Pickup 1973-1974 (4.1L 250ci I6, 4.8L 292ci I6, 5.0L 307ci V8, 5.7L 350ci V8)
• Chevrolet C20 Pickup 1973-1974 (4.1L 250ci I6, 4.8L 292ci I6, 5.0L 307ci V8, 5.7L 350ci V8)
• Chevrolet C30 Pickup 1973-1974 (4.8L 292ci I6, 5.7L 350ci V8)
• Chevrolet K10 4WD Pickup 1973-1974 (4.1L 250ci I6, 5.7L 350ci V8)
• Chevrolet K20 4WD Pickup 1973-1974 (4.8L 292ci I6, 5.7L 350ci V8)
• Chevrolet K30 4WD Pickup 1973-1974 (4.8L 292ci I6, 5.7L 350ci V8)

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec les camions Squarebody C/K ?
Oui, il s'agit d'un montage direct pour les Chevrolet C/K Trucks de 1973-1974 équipés des moteurs 6 cylindres en ligne ou Small Block Chevy.

Le ventilateur électrique peut-il être branché directement sur le faisceau d'origine ?
Non, un faisceau de relais dédié de 30 à 40 ampères, déclenché par un interrupteur thermostatique réglable, est recommandé pour garantir un fonctionnement électrique en toute sécurité.

Le calibre robuste Chevrolet

Les camions Chevrolet Squarebody ont bâti leur réputation grâce à un couple fiable et une utilité inégalée sur les chantiers et les routes secondaires. Passer à un système de refroidissement moderne en aluminium entièrement soudé préserve cet héritage en garantissant des températures de fonctionnement fiables lors de remorquages lourds, de transports de charges utiles et d'escapades en tout-terrain.