Radiateur de performance avec carénage pour Buick Riviera (1971-1985) 3,8 L 4,1 L 5,0 L 5,7 L

Radiateur de performance tout aluminium à montage direct avec carénage pour Buick Riviera 1971-1985

Fonctionnement : Le radiateur de performance en aluminium avec carénage remplace le radiateur d'origine à cuves en plastique ou en cuivre-laiton, sujet aux défaillances, sur les Buick Riviera de 1971 à 1985 afin d'abaisser les températures de fonctionnement du liquide de refroidissement et d'éliminer l'accumulation de chaleur sous forte charge.

Analyse de la dissipation thermique d'origine de la Buick Riviera

Le matériel de refroidissement d'origine sur les classiques Riviera à châssis E-body et B-body de GM reposait sur des faisceaux en cuivre-laiton à tubes étroits ou des cuves embouties vieillissantes scellées par des joints périssables. Des décennies de cycles thermiques continus entraînent une fatigue des soudures, des dépôts de tartre internes et une oxydation du faisceau, restreignant sévèrement la vitesse du liquide de refroidissement. Lorsqu'ils sont associés à des environnements à haute température sous le capot provenant des motorisations Buick 231 (3,8 L), Buick 252 (4,1 L), Oldsmobile 307 (5,0 L) ou Olds/Buick 350 (5,7 L), les systèmes d'usine standard souffrent d'une importante rétention de chaleur lors des ralentis à bas régime et de la conduite en ville.

La solution technique

Cette unité robuste est fabriquée à 100 % en aluminium aéronautique brasé au four, dotée de boîtes à eau soudées TIG de précision pour une résistance à la pression d'éclatement supérieure aux conceptions OEM serties. L'architecture multi-rangées tube-ailette en aluminium augmente considérablement la surface de contact du fluide et la dissipation thermique par convection. Associé à un carénage de ventilateur en aluminium sur mesure et à un ventilateur électrique aspirant dédié, il force un flux d'air volumétrique constant à travers toute la matrice des ailettes, quel que soit le régime moteur. Comprend un refroidisseur d'huile de transmission intégré compatible avec les conduites de transmission d'usine, correspondant aux références d'interchangeabilité OEM CC161, DPI161 et 3023837.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Buick Riviera 1971-1985 (V6 3,8 L, V6 4,1 L, V8 5,0 L, V8 5,7 L)

Foire aux questions

Est-ce compatible avec la Riviera GM E-body ?
Oui, il s'agit d'un montage direct par boulonnage pour les Buick Riviera de 1971 à 1985 équipées des configurations moteur d'usine 3,8 L, 4,1 L, 5,0 L ou 5,7 L.

Ce radiateur en aluminium s'intègre-t-il aux conduites de refroidissement de la transmission automatique d'usine ?
Oui, l'unité comprend un refroidisseur de fluide interne avec des ports filetés standard pour accepter les conduites de refroidissement de transmission d'origine.

La norme Grand Tourisme Buick

Conçu pour supporter les longs trajets sur autoroute et les conditions de circulation dense difficiles, ce module de refroidissement prêt à poser offre une stabilité thermique fiable, protégeant les motorisations classiques Buick contre la rupture du joint de culasse et les conditions de surchauffe sévères.