Radiateur de performance pour Toyota Camry (1992-1996) 2,2 L

Radiateur de performance haute capacité pour Toyota Camry 1992-1996

Améliore le système de refroidissement d'origine grâce à un faisceau en aluminium à 3 rangées à haute efficacité pour abaisser la température du moteur et éviter la surchauffe dans les embouteillages ou lors de périodes prolongées au ralenti.

Les lacunes thermiques de la Camry d'origine

Les radiateurs OEM de la Camry de génération XV10 utilisent un faisceau à une seule rangée avec des boîtes à eau en plastique qui deviennent cassantes et sujettes aux fissures après des décennies de cycles thermiques. Avec le temps, les joints sertis en plastique se dégradent, entraînant des fuites de liquide de refroidissement catastrophiques et une perte de pression soudaine. De plus, la capacité limitée du faisceau d'origine à une seule rangée peine à dissiper la chaleur efficacement lorsque le moteur 2,2 L est soumis à des charges soutenues, à des températures ambiantes élevées ou à un flux d'air réduit au ralenti, ce qui entraîne une accumulation de chaleur localisée et une défaillance potentielle du joint de culasse.

La solution technique

Ce radiateur de performance de remplacement élimine ces goulots d'étranglement thermiques grâce à une construction 100 % en aluminium T-6061. Doté d'un faisceau dense à 3 rangées de tubes et d'ailettes mesurant 27,87 par 16,73 pouces, il augmente considérablement la capacité en liquide de refroidissement ainsi que la surface active pour une dissipation thermique supérieure. Les boîtes à eau en aluminium soudées au TIG éliminent totalement le risque de fatigue du plastique et de séparation des joints au niveau des orifices d'entrée et de sortie de 1,26 pouce. En améliorant l'efficacité globale du transfert thermique et la dynamique du flux d'air, cette unité maintient des températures de fonctionnement plus basses et plus stables, protégeant les composants internes du moteur contre les contraintes liées à la dilatation thermique. Un nouveau bouchon de radiateur haute pression est inclus pour augmenter le point d'ébullition du circuit de refroidissement, offrant ainsi une marge de sécurité thermique supplémentaire.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Toyota Camry DE 2,2L L4 1992-1996 (BA & BM)
• Toyota Camry LE 2,2L L4 1992-1996 (BA & BM)
• Toyota Camry XLE 2,2L L4 1992-1996 (BA & BM)
• Toyota Camry DX 2,2L L4 1992-1996 (BA & BM)
• Toyota Camry SE 2,2L L4 1992-1996 (BA & BM)
• Note : NON COMPATIBLE avec les modèles 3,0L V6

La norme de longévité Toyota

Conçu pour soutenir la fiabilité légendaire des voitures japonaises des années 90, cette amélioration entièrement en aluminium garantit que votre moteur 5S-FE à fort kilométrage conserve une stabilité thermique optimale, offrant des performances prévisibles pendant des centaines de milliers de kilomètres.