Radiateur de performance pour Subaru WRX (1996-2000) 2.0L 2.5L manuelle

Radiateur haute performance tout aluminium à montage direct pour Subaru WRX 1996-2000

Fonction : Améliore le circuit de refroidissement d'origine grâce à un faisceau tout aluminium haute résistance, conçu pour éliminer la dégradation thermique et maintenir des températures de fonctionnement moteur constantes en cas de suralimentation prolongée.

La faiblesse thermique de la WRX de série

Les radiateurs d'origine de la première génération de WRX utilisent des boîtes à eau en plastique serties sur un faisceau en aluminium fin. Avec le temps, les cycles thermiques répétés et les pressions accrues du système de refroidissement dues à l'architecture boxer turbocompressée provoquent la fragilisation des réservoirs en composite, des fissures au niveau du collet d'admission, et une séparation le long de la jointure sertie. De plus, le volume limité du faisceau d'origine peine à dissiper la chaleur lors des sessions sur circuit ou d'une conduite dynamique, ce qui augmente la température des culasses et la vulnérabilité au cliquetis.

La solution technique

Entièrement construit en aluminium de qualité aéronautique, ce radiateur haute performance est doté d'un faisceau de refroidissement brasé haute densité et de boîtes à eau entièrement soudées au TIG pour éliminer les points de défaillance liés aux joints sertis mécaniques. L'épaisseur accrue du faisceau augmente considérablement la capacité totale de liquide de refroidissement et la surface de dissipation thermique, améliorant ainsi les taux de rejet thermique et stabilisant la température du bloc moteur sous une charge extrême, sans nécessiter de modifications du châssis.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Subaru Impreza WRX 1996-2000 – Moteurs 2.0L Turbo / 2.5L (Transmission manuelle)
• Remplacement direct pour les références OEM : 45111-AA170, 45111-AA260
• Note de montage : Ne convient pas aux modèles WRX postérieurs à 2002 (châssis GDA/GDB).

La qualité Subaru pour la piste

Conçu pour supporter les niveaux de puissance élevés des moteurs boxer JDM suralimentés, ce radiateur en aluminium prévient la réduction de l'avance à l'allumage causée par l'accumulation de chaleur, garantissant une puissance maximale constante et la fiabilité du joint de culasse, aussi bien sur route que sur circuit.