Radiateur de performance pour Subaru Impreza (1996-2000) 1,8 L 2,2 L 2,5 L manuel

Radiateur haute performance pour Subaru Impreza 1996-2000

Fonction : Remplace les composants de refroidissement d'origine sujets aux défaillances par un cœur entièrement en aluminium à haute capacité, conçu pour stabiliser les températures de fonctionnement des moteurs EJ à transmission manuelle.

La faiblesse de dissipation thermique de l'Impreza d'origine

Les radiateurs d'usine des Impreza de première génération utilisent des réservoirs en plastique sertis sur un cœur en aluminium mince. Au fil des cycles thermiques continus, le plastique se dégrade, devenant cassant et sujet aux fissures de fatigue au niveau des tubulures d'entrée et de sortie. En cas de charge soutenue ou d'utilisation sur piste, le faisceau simple rangée d'origine manque de la capacité de dissipation thermique requise par la plateforme boxer EJ, ce qui augmente la température du liquide de refroidissement et accroît le risque de déformation thermique de la culasse et de défaillance du joint de culasse.

La solution technique

Construite entièrement en aluminium de qualité aéronautique T-6061 soudé au TIG, cette unité élimine les joints en plastique sertis sujets aux défaillances. Le cœur en aluminium brasé multi-rangées présente une surface accrue et une densité d'ailettes optimisée, accélérant le transfert thermique par convection. En augmentant considérablement le volume interne de fluide, cette conception combat l'accumulation de chaleur, résiste aux pressions hydrauliques et maintient des températures de culasse plus basses dans des conditions de conduite exigeantes.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Subaru Impreza 1,8 L H4 1996-1997 (Transmission manuelle)
• Subaru Impreza 2,2 L H4 1996-2000 (Transmission manuelle)
• Subaru Impreza 2,5 L H4 1998-2000 (Transmission manuelle)
• Châssis : GC (Berline), GM (Coupé), GF (Break)
• Remarque : Ne convient pas aux modèles Impreza ou WRX turbo après 2002.

La norme de fiabilité Subaru

Conçu pour supporter les sessions sur piste à haut régime et une utilisation routière intensive, ce système de refroidissement stabilise la dynamique thermique du moteur boxer pour protéger les joints de culasse et maintenir une puissance optimale à chaque rapport.