Radiateur de performance pour Subaru Forester (2014-2018) 2,5 L

Radiateur haute performance entièrement en aluminium pour Subaru Forester 2014-2018

Remplace les radiateurs d'usine sujets aux défaillances par un faisceau entièrement soudé en aluminium pour maximiser le rejet thermique et éliminer la séparation des joints des boîtes à eau.

La vulnérabilité des boîtes en plastique du Forester d'origine

Les radiateurs d'origine des Forester de quatrième génération reposent sur des boîtes à eau en plastique moulé serties sur un faisceau en aluminium à l'aide de joints en élastomère. Sous l'effet des cycles thermiques continus, des variations de température ambiante et de la pression interne, le plastique renforcé au nylon se dégrade et devient cassant. Cela provoque fréquemment des microfissures au niveau du col d'entrée supérieur et des éclatements de joints périphériques, entraînant une perte de liquide de refroidissement, une surchauffe rapide et une défaillance catastrophique du joint de culasse sur le moteur Boxer.

La solution technique

Cette unité de remplacement direct utilise une construction 100 % aluminium brasé au four avec des boîtes à eau soudées au TIG avec précision, éliminant totalement les joints sertis mécaniques. La configuration haute densité des ailettes et des tubes augmente la surface de refroidissement pour résister à l'accumulation de chaleur lors de fortes charges, du remorquage ou d'une conduite intensive hors route. Les points de montage usinés, les raccords de durite usinés avec précision et les supports de ventilateur intégrés assurent une installation directe tout en conservant les carénages de ventilateur et les capteurs d'origine.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Subaru Forester 2014-2018 : 2,5L Boxer-4 atmosphérique (Base, Premium, Limited, Touring)
• Référence constructeur : 45111SG000
• Numéro DPI : 13425
• Note : Ne convient pas aux modèles 2,0L Turbo XT (DPI 13424 / FA20DIT).

La norme de fiabilité thermique Subaru

Conçue pour supporter des charges soutenues à haut régime et des terrains exigeants en transmission intégrale, cette unité de refroidissement entièrement en aluminium maintient des températures de fonctionnement stables du liquide de refroidissement afin de protéger l'architecture Boxer à pistons opposés de la distorsion thermique et du gauchissement.