Radiateur haute performance pour Pontiac LeMans (1974-1975)

Radiateur en aluminium haute capacité pour Pontiac LeMans 1974-1975

Ce kit de radiateur en aluminium à 3 rangées et de doubles ventilateurs électriques remplace l'unité d'origine en cuivre-laiton, restrictive et sujette à l'encrassement, afin de réduire significativement les températures du liquide de refroidissement du moteur lors de fortes charges ou d'une conduite à basse vitesse.

Les limites de refroidissement du LeMans d'origine

Les radiateurs d'origine en cuivre-laiton équipant les châssis GM A-Body du milieu des années 70 étaient adéquats pour les niveaux de puissance d'origine, mais se montrent totalement insuffisants lors de longs arrêts au ralenti, de conduite sportive, ou lorsqu'ils sont associés à un V8 Pontiac modifié. Au fil des décennies de cycles thermiques, les joints de soudure d'usine se dégradent, le tartre s'accumule dans les tubes étroits en laiton, et l'efficacité thermique globale chute. Cela conduit à une surchauffe catastrophique, au vapor lock, et à des températures de liquide de refroidissement incontrôlables, en particulier dans le trafic estival. De plus, le ventilateur mécanique à embrayage d'origine absorbe une puissance parasitaire de la poulie de la pompe à eau tout en ne déplaçant pas suffisamment d'air au ralenti, aggravant ainsi les problèmes de gestion thermique.

La solution d'ingénierie

Ce pack de refroidissement complet répond directement aux limites thermiques du châssis A-Body en adoptant un noyau en aluminium de spécifications de course haute performance à 3 rangées. L'aluminium offre une dissipation thermique supérieure par rapport au laiton vintage, et la conception du noyau de 16 6/7" x 28 1/4" maximise la surface des ailettes exposée au flux d'air ambiant. L'inclusion d'un carénage en aluminium sur mesure scelle complètement le noyau, garantissant que les deux ventilateurs électriques de 12 pouces (12V) aspirent un total de 3 460 CFM (1 730 CFM chacun) strictement à travers les ailettes de refroidissement plutôt que d'aspirer l'air ambiant du compartiment moteur. Ces ventilateurs en plastique à 10 pales tournent à un maximum de 2 250 tr/min avec une consommation efficace de 12,7 ampères, éliminant la traînée mécanique parasitaire sur le moteur. De plus, le refroidisseur d'huile de transmission intégré (φ32*215*G1/4 Z) prend en charge les applications automatiques et manuelles, protégeant le fluide de transmission d'une dégradation critique de sa viscosité sous charge.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Pontiac LeMans 1974 (transmissions automatiques et manuelles)
• Pontiac LeMans 1975 (transmissions automatiques et manuelles)

Le standard Pontiac

Conçue pour les exigences à fort couple des muscle cars américaines classiques, cette amélioration du refroidissement garantit des températures de fonctionnement constantes, prévenant le pré-allumage et maintenant votre V8 Pontiac en toute sécurité dans ses limites thermiques lors de la conduite sportive et des arrêts au ralenti dans le trafic estival.