Radiateur de performance pour Mitsubishi Eclipse (1995-1999) 2,0 L manuelle

Radiateur haute performance pour Mitsubishi Eclipse 1995-1999

Amélioration du refroidissement, montage direct, tout aluminium : remplace le radiateur d'origine à réservoirs en plastique pour éliminer les points de défaillance et réduire considérablement la température du liquide de refroidissement lors d'une conduite intensive.

La faiblesse thermique de l'Eclipse 2G d'origine

Le radiateur d'origine (OEM) de la Mitsubishi Eclipse 1995-1999 repose sur un faisceau fin à simple rangée serti sur des réservoirs en plastique. Après des décennies de cycles thermiques dans le compartiment moteur, ces réservoirs en plastique deviennent cassants et développent des microfissures, entraînant inévitablement des fuites catastrophiques au niveau des joints sertis. De plus, l'épaisseur du faisceau d'origine est insuffisante pour les moteurs 4G63T modifiés ou les moteurs 420A à haut régime. En cas de suralimentation prolongée, de conditions de circuit ou de circulation dense, l'unité d'origine subit une forte accumulation de chaleur, échouant à dissiper efficacement les charges thermiques. Cela entraîne des pics dangereux de température du liquide de refroidissement, poussant le calculateur (ECU) à retarder l'allumage et à réduire considérablement la puissance du moteur pour éviter le cliquetis.

La solution technique

Ce radiateur haute performance résout les limitations thermiques d'origine grâce à une construction 100 % aluminium soudée au TIG. En remplaçant les réservoirs en plastique par de l'aluminium robuste de qualité aérospatiale, l'intégrité structurelle du système de refroidissement est grandement améliorée, lui permettant de résister à des pressions internes plus élevées sans rupture des joints. Le faisceau est optimisé avec une configuration dense à 2 rangées mesurant 27,25" x 13,25" x 1,75", augmentant considérablement la capacité en fluide et la surface totale pour la dissipation thermique. La densité des ailettes internes est spécifiquement optimisée pour maximiser la dynamique du flux d'air à travers le faisceau tout en minimisant la perte de pression statique. Dotée de doubles ports d'entrée et de sortie de 1,5 pouce conformes au routage d'origine, cette unité s'installe directement sur le support de radiateur OEM, assurant un échange thermique efficace qui stabilise les températures de fonctionnement, même sous une utilisation intensive sur piste.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mitsubishi Eclipse 2.0L 1995 (transmission manuelle)
• Mitsubishi Eclipse 2.0L 1996 (transmission manuelle)
• Mitsubishi Eclipse 2.0L 1997 (transmission manuelle)
• Mitsubishi Eclipse 2.0L 1998 (transmission manuelle)
• Mitsubishi Eclipse 2.0L 1999 (transmission manuelle)

La norme JDM Mitsubishi

Conçu pour répondre aux exigences thermiques intenses des plateformes JDM turbocompressées et fortement modifiées, ce radiateur assure des températures de fonctionnement constantes, empêchant le retard d'allumage et maintenant une délivrance de puissance fiable à chaque rapport.