Radiateur haute performance pour Jeep Wrangler Gladiator JL JLU JT (2018-2023) manuel

Radiateur en aluminium 4 rangées haute capacité pour Jeep Wrangler et Gladiator 2018-2023

Mise à niveau de refroidissement à montage direct : Remplace le radiateur d'origine à réservoirs en plastique, restrictif et sujet aux défaillances, par un faisceau 4 rangées entièrement en aluminium pour réduire considérablement la température du liquide de refroidissement lors du franchissement à basse vitesse et du remorquage intensif.

Les lacunes du système de refroidissement d'origine JL/JT

Les radiateurs de Jeep Wrangler JL et Gladiator JT d'usine utilisent une conception à réservoirs d'extrémité en plastique sertis sur un faisceau en aluminium mince. Avec le temps, les cycles thermiques intenses dégradent les joints en plastique et en caoutchouc, provoquant des micro-fissures et des fuites de liquide de refroidissement inévitables au niveau des joints. De plus, le faisceau d'origine manque de capacité de fluide et de surface nécessaire pour dissiper efficacement la chaleur sous de fortes charges moteur. Lors du franchissement sur des pentes raides à basse vitesse ou lors du transport de lourdes charges sur des terrains difficiles, le manque de flux d'air frontal aggrave l'accumulation de chaleur. Cela amène le moteur Pentastar ou Hurricane à retarder l'allumage ou à passer en mode dégradé pour éviter une surchauffe catastrophique.

La solution technique

Cette mise à niveau de spécification course résout les limitations thermiques d'origine en intégrant un faisceau massif 4 rangées, entièrement soudé au TIG. Avec des dimensions de 22" x 20 5/16" x 2 1/2", l'épaisseur accrue du faisceau maximise la capacité en liquide tout en augmentant la surface totale des ailettes pour un transfert thermique optimisé. L'élimination des réservoirs en plastique au profit d'une construction 100 % aluminium garantit une rigidité structurelle face à la torsion du châssis lors du tout-terrain intensif. Conçu spécifiquement pour les modèles à transmission manuelle (à l'exclusion des refroidisseurs d'huile moteur/transmission), ce radiateur rationalise la boucle de refroidissement. L'entrée et la sortie de 1 1/2 pouce assurent une dynamique des fluides sans restriction, permettant à votre pompe à eau de faire circuler le liquide de refroidissement efficacement sans cavitation, ce qui stabilise les températures de fonctionnement même dans les climats désertiques les plus rudes.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Jeep Gladiator 2022 3.0L 2987CC 182Cu. In. V6 DIESEL DOHC turbocompressé
• Jeep Gladiator 2022 3.6L 3604CC 220Cu. In. V6 ESSENCE DOHC atmosphérique
• Jeep Gladiator 2021 3.0L 2987CC 182Cu. In. V6 DIESEL DOHC turbocompressé
• Jeep Gladiator 2021 3.6L 3604CC 220Cu. In. V6 ESSENCE DOHC atmosphérique
• Jeep Gladiator 2020 3.6L 3604CC 220Cu. In. V6 ESSENCE DOHC atmosphérique
• Jeep Gladiator 2020 --
• Jeep Wrangler 2022 2.0L 1997CC 122Cu. In. l4 ESSENCE DOHC turbocompressé
• Jeep Wrangler 2022 3.6L 3604CC 220Cu. In. V6 ESSENCE DOHC atmosphérique
• Jeep Wrangler 2022 3.6L 3604CC 220Cu. In. V6 MILD HYBRID EV-ESSENCE (MHEV) DOHC atmosphérique
• Jeep Wrangler 2022 2.0L 1997CC 122Cu. In. l4 HYBRIDE RECHARGEABLE EV-ESSENCE (PHEV) DOHC turbocompressé
• Jeep Wrangler 2022 3.0L 2987CC 182Cu. In. V6 DIESEL DOHC turbocompressé
• Jeep Wrangler 2022 6.4L 6424CC 392Cu. In. V8 ESSENCE OHV atmosphérique
• Jeep Wrangler 2021 2.0L 1997CC 122Cu. In. l4 ESSENCE DOHC turbocompressé
• Jeep Wrangler 2021 3.6L 3604CC 220Cu. In. V6 MILD HYBRID EV-ESSENCE (MHEV) DOHC atmosphérique
• Jeep Wrangler 2021 3.6L 3604CC 220Cu. In. V6 ESSENCE DOHC atmosphérique
• Jeep Wrangler 2021 3.0L 2987CC 182Cu. In. V6 DIESEL DOHC turbocompressé
• Jeep Wrangler 2021 2.0L 1997CC 122Cu. In. l4 HYBRIDE RECHARGEABLE EV-ESSENCE (PHEV) DOHC turbocompressé
• Jeep Wrangler 2021 6.4L 6424CC 392Cu. In. V8 ESSENCE OHV atmosphérique
• Jeep Wrangler 2020 3.6L 3604CC 220Cu. In. V6 ESSENCE DOHC atmosphérique
• Jeep Wrangler 2020 2.0L 1997CC 122Cu. In. l4 ESSENCE DOHC turbocompressé
• Jeep Wrangler 2020 2.0L 1997CC 122Cu. In. l4 MILD HYBRID EV-ESSENCE (MHEV) DOHC turbocompressé
• Jeep Wrangler 2020 --
• Jeep Wrangler 2020 3.0L 2987CC 182Cu. In. V6 DIESEL DOHC turbocompressé
• Jeep Wrangler 2020 3.6L 3604CC 220Cu. In. V6 MILD HYBRID EV-ESSENCE (MHEV) DOHC atmosphérique
• Jeep Wrangler 2019 3.6L 3604CC 220Cu. In. V6 ESSENCE DOHC atmosphérique
• Jeep Wrangler 2019 2.0L 1997CC 122Cu. In. l4 ESSENCE DOHC turbocompressé
• Jeep Wrangler 2019 2.0L 1997CC 122Cu. In. l4 MILD HYBRID EV-ESSENCE (MHEV) DOHC turbocompressé
• Jeep Wrangler 2019 --
• Jeep Wrangler 2018 2.0L 1997CC 122Cu. In. l4 MILD HYBRID EV-ESSENCE (MHEV) DOHC turbocompressé
• Jeep Wrangler 2018 3.6L 3604CC 220Cu. In. V6 ESSENCE DOHC atmosphérique

La norme de durabilité Trail-Rated de Jeep

Construit pour endurer les vibrations punitives et les angles de châssis extrêmes de la conduite tout-terrain agressive, ce radiateur entièrement en aluminium soudé au TIG assure une durabilité maximale et une gestion thermique cohérente, gardant votre Jeep sur les sentiers et hors du garage.