Radiateur Performance pour Hummer H3 H3T (2006-2010)

Radiateur en aluminium haute capacité pour Hummer H3 2006-2010

Conçu pour les utilisations intensives, ce radiateur en aluminium à 3 rangées remplace l'unité d'origine restrictive et sujette aux fissures afin d'abaisser considérablement les températures du liquide de refroidissement lors de sorties tout-terrain ou de remorquage.

Les lacunes du système de refroidissement d'origine du GMT345

Le système de refroidissement du Hummer H3 d'origine repose sur un faisceau à une seule rangée associé à des boîtes à eau en plastique serties. Avec le temps, les cycles thermiques continus dégradent le plastique et les joints en caoutchouc, entraînant des microfissures et des fuites de liquide de refroidissement catastrophiques au niveau des joints d'usine. De plus, le faisceau d'origine manque de capacité volumétrique nécessaire pour atténuer l'accumulation de chaleur sévère lorsque le véhicule est soumis à des conditions tout-terrain à basse vitesse et à forte charge, ou lors du remorquage sur des pentes raides. À mesure que les moteurs Atlas L5 ou LS V8 montent en température, la densité des ailettes d'origine, trop restrictive, ne parvient pas à dissiper efficacement les charges thermiques, provoquant une montée en flèche des aiguilles de température et exposant les joints de culasse à un risque élevé de rupture.

La solution technique

Ce remplacement haute performance utilise une construction à faisceau brasé, entièrement soudé au TIG, fabriqué à partir d'aluminium de qualité aéronautique AA5052. En éliminant les boîtes en plastique au profit de boîtes à eau robustes en aluminium de 2 mm d'épaisseur, le risque de rupture au niveau des joints est totalement éradiqué. L'architecture haute densité des tubes et des ailettes s'élargit pour former un faisceau de course à 3 rangées de 44 mm d'épaisseur, augmentant dynamiquement la surface de dissipation et le volume total de fluide. Cette amélioration structurelle se traduit par une augmentation de 35 % à 45 % de la capacité de dissipation thermique. Un refroidisseur d'huile de transmission usiné CNC est intégré dans la boîte inférieure, garantissant que les charges extrêmes sur la transmission sont maintenues dans des paramètres de fonctionnement sûrs, même sous une pression tout-terrain intense.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Hummer H3 3.5l L5 2006
• Hummer H3 3.7l L5 2007
• Hummer H3 3.7l L5 2008
• Hummer H3 5.3l V8 2008
• Chevrolet Colorado 5.3l V8 2009
• GMC Canyon 5.3l V8 2009
• Hummer H3 3.7l L5 2009
• Hummer H3 5.3l V8 2009
• Hummer H3T 3.7l L5 2009
• Hummer H3T 5.3l V8 2009
• Chevrolet Colorado 5.3l V8 2010
• GMC Canyon 5.3l V8 2010
• Hummer H3 3.7l L5 2010
• Hummer H3 5.3l V8 2010
• Hummer H3T 3.7l L5 2010
• Hummer H3T 5.3l V8 2010
• Chevrolet Colorado 5.3l V8 2011
• GMC Canyon 5.3l V8 2011
• Chevrolet Colorado 5.3l V8 2012
• GMC Canyon 5.3l V8 2012
• Compatible avec les véhicules à boîte manuelle et automatique

La norme tout-terrain Hummer

Que vous parcouriez des sentiers techniques dans le désert ou que vous transportiez du matériel sur l'autoroute, le maintien de températures de fonctionnement optimales est essentiel pour la plateforme GMT345. Ce radiateur entièrement en aluminium offre la durabilité structurelle et la marge thermique requises pour les environnements à haute charge soutenue, évitant ainsi les surchauffes catastrophiques à des kilomètres de toute civilisation.