Radiateur de performance pour Honda Civic (2022-2024) 1,5 L

Radiateur haute performance pour Honda Civic 2022-2024

Fonctionnement : Améliore le circuit de refroidissement d'origine grâce à un échangeur thermique entièrement en aluminium, conçu pour s'adapter directement au véhicule, maximiser la dissipation thermique et éliminer les points de défaillance des réservoirs en plastique d'origine sous pression.

Le goulot d'étranglement du système de refroidissement de la Civic

Le radiateur d'origine utilise des réservoirs en plastique sertis associés à un faisceau mince et des joints en caoutchouc internes. En cas de suralimentation soutenue et de cycles de conduite intensifs, le moteur 1,5L Turbo génère des températures de liquide de refroidissement élevées qui accélèrent la dégradation du plastique, entraînant une fatigue des joints, des microfissures et une limitation thermique. Le volume restreint du faisceau d'origine limite la capacité thermique, augmentant ainsi la vulnérabilité à l'accumulation de chaleur lors des journées sur circuit par temps chaud ou des montées prolongées.

La solution technique

Fabriqué à 100 % en aluminium T-6061 de qualité aéronautique, cet appareil est entièrement soudé au TIG, ce qui élimine totalement les réservoirs en plastique sertis sujets aux pannes. Le faisceau à double passage utilise des micro-ailettes brasées haute densité pour augmenter considérablement la surface totale et le volume de liquide de refroidissement par rapport au modèle d'origine. Cette conception optimise le transfert thermique de la couche limite, assure une récupération rapide du liquide sous charge soutenue et préserve les dégagements d'origine pour les supports, les durites et le carénage du ventilateur, permettant une installation « plug-and-play ».

Spécifications techniques

Compatibilité

• Honda Civic 1,5L Turbo 2022 (EX, Touring, Si) - FE1 / FL1
• Honda Civic 1,5L Turbo 2023 (EX, Touring, Si) - FE1 / FL1
• Honda Civic 1,5L Turbo 2024 (EX, Touring, Si) - FE1 / FL1
• Remplacement direct pour OE 19010-64A-A01 / DPI 13932
• Ne convient pas aux modèles Civic 2,0L atmosphériques (OE 19010-64A-SA01)

Le calibre de performance Honda

Conçue spécifiquement pour les applications turbo de série L à haute contrainte, cette solution de refroidissement stabilise les températures de la culasse afin d'éviter le retard à l'allumage induit par la détonation et de maintenir une puissance maximale dans des conditions de conduite exigeantes.