Radiateur de performance pour camions GMC C/K (1988-2000) 4,3 L 5,0 L 5,7 L 6,5 L 7,4 L

Radiateur de performance tout aluminium à montage direct pour camions GMC C/K 1988-2000

Fonctionnement : Le radiateur haute performance remplace les unités d'usine à réservoirs en plastique sujets aux défaillances sur les camions GMC C/K de 1988-2000 afin de maximiser la dissipation thermique et d'éviter les pertes de liquide de refroidissement lors de remorquages et de transports de charges soutenus.

Inefficacités de refroidissement et fatigue du plastique des camions GMC C/K d'origine

Les radiateurs d'usine de la plateforme GMT400 reposent sur des réservoirs d'extrémité en plastique moulé par injection sertis, reliés à un faisceau en aluminium par des joints en élastomère. Des décennies de cycles thermiques fragilisent le plastique d'origine, entraînant des fissures sur les goulots des réservoirs, des fractures de contrainte près des ports d'entrée et de sortie, et une altération des sertissages sous les pressions de fonctionnement normales. De plus, les plateformes robustes à forte cylindrée telles que les moteurs Vortec 5700 (L31), Vortec 7400 (L29) et Detroit Diesel 6,5L saturent les densités de tubes d'origine lors de remorquages lourds, provoquant une accumulation de chaleur, une élévation de la température du liquide de transmission et des pics thermiques ingérables.

La solution technique

Cette unité de performance améliorée présente un assemblage tout aluminium avec des tubes brasés au four et des réservoirs d'extrémité en aluminium soudés à la main par procédé TIG, éliminant définitivement le point de rupture des joints en plastique sertis. L'architecture robuste du faisceau à tubes et ailettes augmente la surface de convection, accélérant considérablement le transfert thermique et réduisant les temps de récupération thermique. Conçu comme un remplacement direct, il utilise la géométrie de montage d'usine et intègre des ports de refroidisseur d'huile de transmission internes de précision pour garantir un raccordement simple et une fiabilité structurelle sous charge maximale.

Spécifications techniques

Compatibilité

• GMC C1500 1988-2000 (V6 4,3L, V8 5,0L, V8 5,7L, Diesel 6,5L)
• GMC K1500 1988-2000 (V6 4,3L, V8 5,0L, V8 5,7L, Diesel 6,5L)
• GMC C2500 1988-2000 (V8 5,0L, V8 5,7L, Diesel 6,5L, V8 7,4L)
• GMC K2500 1988-2000 (V8 5,0L, V8 5,7L, Diesel 6,5L, V8 7,4L)
• GMC C3500 1988-2000 (V8 5,7L, Diesel 6,5L, V8 7,4L)
• GMC K3500 1988-2000 (V8 5,7L, Diesel 6,5L, V8 7,4L)

Foire aux questions

Est-ce compatible avec les camions C/K GMT400 ?
Oui, il s'agit d'un montage direct pour les camions GMC C/K 1988-2000 équipés du châssis GMT400 et de l'empreinte de faisceau 1520 correspondante.

Ce radiateur comprend-il le refroidisseur de transmission automatique interne ?
Oui, il dispose de ports de refroidissement en laiton intégrés conçus pour se connecter directement aux conduites de refroidissement de transmission d'usine.

La norme de robustesse GMC

Conçu pour supporter des cycles de service intensifs, le remorquage de charges utiles élevées et les montées prolongées sur pentes raides sans l'instabilité thermique ou les fuites de liquide inhérentes aux systèmes d'usine vieillissants.