Radiateur haute performance pour Ford F150 (1975-1979) 5,0 L 5,8 L 5,9 L

Radiateur à flux vertical en aluminium à 3 rangées robuste pour Ford F-150 1975-1979

Mise à niveau du refroidissement à montage direct : remplace les unités à flux vertical d'origine en cuivre et laiton par un faisceau tout aluminium à 3 rangées pour éliminer l'emballement thermique et l'accumulation de chaleur lors de conditions de remorquage intensif et de charges élevées.

Le goulot d'étranglement du refroidissement du F-150 d'origine

Les radiateurs d'usine installés sur les camions de série F de sixième génération reposent sur des faisceaux en cuivre et laiton traditionnels assemblés par soudure au plomb. Après des décennies de cycles thermiques, ces joints brasés deviennent fragiles et se fissurent sous pression. De plus, l'accumulation interne de tartre minéral restreint le débit dans les tubes, tandis que la détérioration des ailettes externes entrave considérablement le transfert thermique par convection. Lors du remorquage de lourdes charges ou au ralenti par des températures ambiantes élevées, le faisceau d'origine ne peut pas dissiper la chaleur assez rapidement, entraînant une augmentation des températures du liquide de refroidissement et un risque accru de déformation de la culasse ou de rupture du joint de culasse sur les plateformes V8 Windsor et FE.

La solution technique

Construit entièrement en aluminium AA5052 de qualité aéronautique, ce radiateur dispose d'un faisceau de course à tubes et ailettes à 3 rangées d'une épaisseur de 1,73 pouce pour une capacité de fluide étendue et une dissipation thermique améliorée. La soudure TIG de précision sur tous les joints entre les réservoirs et le faisceau élimine les joints sujets aux défaillances des constructions standard brasées. La conception à flux vertical optimise la dynamique de circulation du liquide de refroidissement sur une surface de faisceau de 18,90" x 25,91". Il comprend un refroidisseur d'huile de transmission interne intégré, un robinet de vidange en laiton de style origine et un bouchon de radiateur haute pression pour assurer un fonctionnement scellé et sans fuite face aux exigences opérationnelles rigoureuses.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Ford F-150 1975 (V8 5,0L 302ci, 5,8L 351ci, 5,9L 360ci - Automatique et manuel)
• Ford F-150 1976 (V8 5,0L 302ci, 5,8L 351ci, 5,9L 360ci - Automatique et manuel)
• Ford F-150 1977 (V8 5,0L 302ci, 5,8L 351ci, 5,9L 360ci - Automatique et manuel)
• Ford F-150 1978 (V8 5,0L 302ci, 5,8L 351ci, 5,9L 360ci - Automatique et manuel)
• Ford F-150 1979 (V8 5,0L 302ci, 5,8L 351ci, 5,9L 360ci - Automatique et manuel)

La norme de durabilité Ford

Conçue pour supporter les charges thermiques extrêmes liées au remorquage intensif, au transport et aux cycles de travail tout-terrain, cette unité de refroidissement offre la résistance structurelle et la réserve thermique nécessaires pour maintenir la fiabilité des camions Ford V8 d'époque sur tous les types de terrain.