Radiateur haute performance pour Ford F100, F150, F250 (1966-1979)

Radiateur en aluminium haute capacité pour Ford F-100 1966-1979

Ce radiateur en aluminium à 3 rangées, à montage direct, remplace l'unité d'origine en laiton-cuivre inefficace pour abaisser les températures du liquide de refroidissement de 35 % à 45 % lors du remorquage intensif ou de charges utiles élevées.

La limitation thermique du F-100 d'origine

Les radiateurs en cuivre-laiton d'origine équipant les camions Ford F-100 de 1966 à 1979 étaient à peine suffisants pour les puissances de sortie d'usine, sans parler des moteurs modifiés ou des applications de transport intensif. Au fil des décennies, ces noyaux d'usine se dégradent, souffrant d'un débit restreint en raison de l'accumulation interne de calcaire et de la détérioration externe des ailettes. La conception inhérente du noyau en laiton à 2 rangées d'origine manque de la surface totale nécessaire à une dissipation rapide de la chaleur. Lorsque ces camions anciens sont soumis à la circulation moderne, à des exigences de remorquage lourdes ou à un ralenti prolongé, la capacité thermique restreinte entraîne rapidement une accumulation critique de chaleur, une surchauffe du moteur et une défaillance potentielle du joint de culasse, en particulier dans les moteurs V8 FE et Windsor à bloc en fer.

La solution technique

Ce radiateur haute performance est construit en aluminium nu de qualité aéronautique 5057, offrant une amélioration massive de l'efficacité thermique, de la pression d'éclatement et de la durabilité structurelle. Le noyau présente une conception de course à 3 rangées de tubes haute densité mesurant 26,26" x 18,75" x 1,75", maximisant le volume de fluide et la surface air-noyau. En utilisant de l'aluminium soudé TIG au lieu du laiton brasé traditionnel, la chaleur est transférée du flux de liquide de refroidissement à un rythme considérablement accéléré. L'inclusion d'un bouchon de remplissage usiné CNC, d'un robinet de vidange en laiton de style OEM et d'un refroidisseur de transmission intégré (1/8-27NPT) assure une fonctionnalité robuste. La mise à niveau vers une architecture en aluminium à 3 rangées abaisse drastiquement les températures de fonctionnement, garantissant des thermiques stables pour les moteurs V8 à haut rendement, même sous charge soutenue.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Ford Bronco 1978-1979 (V8 351ci, V8 400ci)
• Ford F-Series Truck 1968-1969 (6 cylindres en ligne 4,9L, V8 360ci, V8 390ci)
• Ford F-Series Truck 1970-1972 (V8 360ci, V8 390ci)
• Ford F-Series Truck 1973-1975 (V8 302ci, V8 360ci, V8 390ci)
• Ford F-Series Truck 1976 (V8 302ci, V8 351ci)
• Ford F-Series Truck 1977-1979 (V8 302ci, V8 351ci, V8 400ci)

La norme de durabilité Ford

Conçu pour les environnements exigeants que les camions F-Series classiques endurent régulièrement, ce radiateur assure un remorquage et un transport de charge utile fiables sans la menace persistante de surchauffe sur le sentier ou le chantier.