Radiateur de performance pour Dodge Magnum (2005-2008)

Radiateur de performance haute capacité pour Dodge Magnum 2005-2008

Améliore le système de refroidissement pour les applications intensives : Ce radiateur robuste en aluminium AA5052 à 4 rangées remplace l'unité d'usine restrictive et sujette aux pannes afin d'abaisser les températures du liquide de refroidissement et de prévenir la dégradation thermique.

Le problème de saturation thermique de la plateforme LX de série

Le radiateur d'origine sur le Dodge Magnum 2005-2008, en particulier dans les configurations HEMI de 5,7 L et 6,1 L, repose sur des réservoirs d'extrémité en plastique sertis à un noyau en aluminium mince et de faible densité. Avec le temps et sous contrainte thermique élevée, ces réservoirs en plastique deviennent cassants, entraînant des fissures de contrainte, des fuites au niveau des joints et une perte soudaine de liquide de refroidissement. De plus, la densité des tubes et des ailettes d'usine est strictement optimisée pour les déplacements quotidiens standard. Cela provoque une grave saturation thermique lors d'accélérations intenses, de remorquage ou de longs temps d'inactivité. Lorsque les températures du liquide de refroidissement augmentent, l'ECU retire agressivement l'avance à l'allumage pour protéger le moteur, dégradant considérablement la puissance et le couple.

La solution technique

Ce radiateur de performance amélioré élimine les points de défaillance en plastique d'origine en utilisant de l'aluminium AA5052 de qualité aéronautique à 100 %, un matériau conçu pour une résistance supérieure à la corrosion et une conductivité thermique élevée. L'assemblage comprend des réservoirs d'extrémité en aluminium de 2 mm d'épaisseur entièrement soudés TIG, accouplés à un énorme noyau brasé à 4 rangées. La dynamique du flux d'air est fortement optimisée ; les rangées de refroidissement sont espacées précisément de 3/8 de pouce, ce qui représente 25 % de rangées en plus que les unités en aluminium de rechange standard. Couplée à un ensemble d'ailettes ultra-dense de 14 à 16 ailettes par pouce (ajoutant environ 1500 ailettes supplémentaires au total), cette architecture maximise la surface exposée au flux d'air ambiant entrant. Le résultat est une augmentation de 30 % à 45 % de l'efficacité de refroidissement et une capacité de fluide considérablement accrue, maintenant le moteur dans sa fenêtre thermique optimale. Une vanne de vidange en laiton de style OEM remplace les bouchons de vidange en plastique fragiles standard pour un entretien sécurisé et sans fuite.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Dodge Magnum SE 2005-2008 (V6 2,7 L)
• Dodge Magnum SXT 2005-2008 (V6 3,5 L)
• Dodge Magnum R/T 2005-2008 (V8 5,7 L)
• Dodge Magnum SRT8 2006-2008 (V8 6,1 L)

Le standard de la muscle car Dodge

Conçu pour le châssis lourd LX, ce radiateur entièrement en aluminium assure des températures de liquide de refroidissement stables, prévenant la réduction thermique et maintenant une puissance maximale constante lorsque vous poussez votre Magnum sur la route ou sur piste.