Radiateur haute performance pour Chrysler 300 (2009-2023)

Radiateur de performance haute capacité pour Chrysler 300 2009-2023

Améliore le système de refroidissement d'usine restrictif pour abaisser les températures de fonctionnement du moteur et augmenter la capacité de liquide de refroidissement.

Les limites du refroidissement d'origine du 300

Le système de refroidissement OEM de la Chrysler 300, en particulier sur les châssis LX et LD équipés du Pentastar V6 ou du HEMI 5.7L, repose fortement sur des réservoirs d'extrémité en plastique et une conception à noyau à une seule rangée. Au cours de cycles thermiques continus, les réservoirs en plastique d'usine deviennent cassants, ce qui entraîne des fissures capillaires et une perte soudaine de pression du liquide de refroidissement au niveau des joints sertis. De plus, la surface limitée de l'architecture tube-et-ailettes OEM a du mal à dissiper efficacement la charge thermique en cas de conduite agressive ou de ralenti prolongé, ce qui entraîne une accumulation de chaleur. Lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur monte en flèche, l'ECU retarde activement le calage de l'allumage, réduisant agressivement la puissance du moteur pour éviter le cognement et protéger les composants internes du bloc.

La solution technique

Ce radiateur de course à 3 rangées élimine les points de défaillance d'usine en utilisant une construction entièrement en aluminium de qualité aéronautique AA5052, remplaçant les réservoirs d'extrémité en plastique sujets aux défaillances par des réservoirs en aluminium de 2 mm d'épaisseur soudés TIG directement au noyau. Conçue avec une technologie de noyau brasé avancée, l'unité augmente la capacité de fluide et étend considérablement l'empreinte de dissipation de chaleur. Le noyau haute densité comporte des rangées de refroidissement espacées de seulement 3/8", ce qui donne 25 % plus de rangées que les remplacements de seconde monte standard. Associé à un pas d'ailette ultra-dense de 14 à 16 ailettes de refroidissement par pouce, il offre environ 1 500 ailettes de plus que les conceptions traditionnelles. Cette dynamique de flux d'air optimisée assure jusqu'à 45 % d'efficacité de refroidissement en plus, maintenant des températures de liquide de refroidissement stables pour maintenir un calage avancé et une puissance constante.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Convient UNIQUEMENT aux modèles avec refroidissement standard
• NE CONVIENT PAS aux modèles avec refroidissement sévère ou sévère II
• NE CONVIENT PAS aux Chrysler 300 6.4L 2012-2014
• NE CONVIENT PAS aux Dodge Challenger 6.4L 2011-2014
• NE CONVIENT PAS aux Dodge Charger 6.4L 2012-2014
• NE CONVIENT PAS aux modèles avec moteurs 6.2L

Le standard de muscle Chrysler

Conçu pour gérer les fortes demandes thermiques des moteurs V6 et V8 à haut rendement, ce radiateur en aluminium garantit que votre système de refroidissement correspond à la puissance agressive de votre véhicule sans risque de surchauffe sous une charge soutenue.