Radiateur de performance pour Chevrolet Camaro (1993-2002) 5,7 L automatique

Radiateur haute performance à 3 rangées ultra-résistant pour Chevrolet Camaro 1993-2002

Mise à niveau thermique boulonnée directe : Remplace les unités d'origine à réservoirs en plastique sujettes aux défaillances par un faisceau à 3 rangées tout aluminium, conçu pour éliminer l'accumulation de chaleur et maintenir des températures stables du liquide de refroidissement et du liquide de transmission dans des conditions de forte charge.

La vulnérabilité du refroidissement de la Camaro d'origine

Les radiateurs d'usine des F-Body de 4e génération utilisent des réservoirs en composite plastique sertis sur un faisceau en aluminium simple rangée sous-dimensionné. Avec le temps, les cycles thermiques incessants du compartiment moteur dégradent le plastique, provoquant des microfissures, l'éclatement des réservoirs et des fuites au niveau des joints sertis. De plus, la surface limitée du faisceau d'origine ne parvient pas à dissiper la chaleur efficacement lors d'une conduite sportive ou au ralenti prolongé, entraînant des pics de température sévères du liquide de refroidissement et une surchauffe dégradant le liquide de transmission automatique.

La solution technique

Fabriquée entièrement en aluminium de qualité aéronautique AA5052 de 2 mm, cette unité haute performance à flux transversal présente des réservoirs soudés TIG à 100 % et un faisceau à 3 rangées brasé sous vide mesurant 17-3/4 po x 25 po. Des tubes de refroidissement espacés de 3/8 po combinés à un motif haute densité de 14 à 16 ailettes par pouce (FPI) offrent une surface de contact maximale pour un transfert thermique par convection supérieur. Il comprend un refroidisseur d'huile de transmission (TOC) intégré M12x1,25 et un robinet de vidange en laiton de style OEM durable pour un entretien fiable des fluides.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Chevrolet Camaro Z28 / SS 1993-1997 (V8 5.7L LT1, transmission automatique)
• Chevrolet Camaro Z28 / SS 1998-2002 (V8 5.7L LS1, transmission automatique)
• Remarque : Ne convient pas aux modèles Camaro 1982-1992 (3e génération) ou 2010 et plus (5e/6e génération).

Le calibre « Muscle Car » de Chevrolet

Conçu pour répondre aux exigences de puissance des motorisations V8 small-block, ce système de refroidissement tout aluminium résiste aux conditions extrêmes sur piste et sur route, empêchant le bridage thermique et garantissant une puissance constante tour après tour.