Radiateur de performance pour BMW X5 X6 (2009-2013) 3,0 L

Radiateur hautes performances tout aluminium pour BMW X5, X6 2009-2013

Fonction : Ce radiateur hautes performances remplace directement l'unité de refroidissement d'origine fragile des BMW X5 et X6 de 2009 à 2013, afin de prévenir toute perte catastrophique de liquide de refroidissement et d'améliorer la dissipation thermique sous charge.

La faiblesse du refroidissement d'origine des BMW X5, X6

Le radiateur d'usine des X5 E70 et X6 E71 repose sur des réservoirs d'extrémité en nylon chargé de fibre de verre, sertis sur un faisceau en aluminium à l'aide de joints en élastomère. Les cycles thermiques constants dans le circuit de refroidissement sous pression des moteurs 3,0 L N55 et N52 dégradent ce composite polymère avec le temps. Le plastique devient sujet à la fragilisation, entraînant des fissures de fatigue au niveau du col supérieur du radiateur, une séparation des joints des réservoirs d'extrémité et une dépressurisation rapide du circuit de refroidissement sous contrainte thermique prolongée.

La solution technique

Ce radiateur hautes performances à montage direct élimine les points de faiblesse structurelle grâce à une construction 100 % aluminium brasé avec des réservoirs d'extrémité épais soudés manuellement au TIG. Le faisceau à tubes et ailettes à haute efficacité augmente la surface de flux interne et maximise l'efficacité du transfert thermique par rapport aux unités d'origine vieillissantes. Les ports d'entrée et de sortie usinés avec précision assurent un raccordement étanche aux durites de radiateur à connexion rapide d'origine, offrant une gestion thermique fiable et une résistance aux éclatements sous haute pression, sans modification des supports de montage OEM.

Spécifications techniques

Compatibilité

• BMW X5 3,0 L 2009-2013
• BMW X6 3,0 L 2009-2013

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec les X5, X6 E70 et E71 ?
Oui, il s'agit d'une pièce à montage direct pour les BMW X5 et X6 de 2009 à 2013 équipés du moteur 6 cylindres en ligne 3,0 L.

Ce radiateur nécessite-t-il des carénages de ventilateur personnalisés ou des modifications de durites ?
Non, il s'installe directement en utilisant les points de montage d'origine, les languettes du carénage du ventilateur et les raccords de durites de type OEM.

La norme de précision BMW

Conçu pour répondre aux tolérances de refroidissement européennes les plus strictes, ce radiateur hautes performances tout aluminium préserve la longévité du moteur, maintient des températures optimales d'huile et de liquide de refroidissement, et protège contre les modes dégradés dus à une surchauffe sans déclencher de voyants d'alerte.