Radiateur de performance pour BMW X1 (2012-2015) 3,0 L Turbo

Radiateur haute performance pour BMW X1 2012-2015 à transmission automatique

Remplace l'unité d'origine sujette aux défaillances par un cœur entièrement en aluminium pour abaisser considérablement les températures du liquide de refroidissement lors des conditions de forte charge.

Les lacunes du système de refroidissement du modèle E84 de série

Le radiateur d'origine OEM monté sur le E84 X1 équipé du moteur N55 utilise des réservoirs latéraux en plastique sertis sur un fin cœur en aluminium. Avec le temps, les cycles thermiques constants, le liquide de refroidissement chaud sous pression et l'accumulation de chaleur dans le compartiment moteur dégradent la composition du plastique. Cela conduit inévitablement à des micro-fissures, des joints éclatés au niveau des sertissages et des pertes soudaines de liquide de refroidissement. De plus, le cœur d'origine restrictif manque de la masse thermique et de la capacité de fluide nécessaires pour dissiper efficacement la chaleur lors d'une conduite agressive ou d'un ralenti prolongé dans des climats chauds, forçant l'ECU à retarder l'allumage pour atténuer la surchauffe.

La solution technique

Ce radiateur amélioré présente une construction 100 % aluminium soudée au TIG, éliminant totalement le point de défaillance principal que sont les réservoirs latéraux en plastique. Le cœur optimisé à rangée unique mesure 26,63" x 13,3", maximisant la surface frontale pour une meilleure dynamique de flux d'air ambiant à travers la calandre du véhicule. Avec des diamètres d'entrée et de sortie élargis à 1,5 pouce, la restriction du débit de fluide est considérablement réduite, assurant une circulation plus rapide du liquide de refroidissement de la pompe à eau vers le bloc moteur. La finition entièrement métallique favorise une meilleure dissipation thermique par rayonnement, maintenant des températures de fonctionnement stables, évitant l'accumulation de chaleur et garantissant une délivrance de puissance constante du moteur 6 cylindres en ligne turbocompressé.

Spécifications techniques

Compatibilité

• BMW X1 3.0L Turbo 2012 (Transmission automatique uniquement)
• BMW X1 3.0L Turbo 2013 (Transmission automatique uniquement)
• BMW X1 3.0L Turbo 2014 (Transmission automatique uniquement)
• BMW X1 3.0L Turbo 2015 (Transmission automatique uniquement)

La norme de précision BMW

Conçu selon les normes européennes les plus exigeantes, ce radiateur en aluminium à montage direct s'intègre parfaitement aux points de fixation d'origine. Il conserve une compatibilité totale avec le carénage du ventilateur OEM et les conduites de refroidissement de la transmission automatique, garantissant une installation sécurisée avec une gestion thermique appropriée et l'absence de voyants d'alerte sur le tableau de bord.