Radiateur haute performance pour BMW E52 Z8 Alpina (2003) 4,8 L

Radiateur haute performance grande capacité pour BMW Z8

Fonction : Ce radiateur haute performance entièrement en aluminium remplace l'unité d'origine à réservoirs en plastique afin d'abaisser considérablement les températures de refroidissement et de prévenir les pannes de refroidissement critiques sur les châssis BMW E52, E39 et E38 équipés d'une transmission manuelle.

Accumulation de chaleur et dégradation du plastique sur la Z8 E52 de série

Le système de refroidissement d'origine (OE) de la BMW E52 souffre d'un défaut de conception critique inhérent à son époque : des réservoirs latéraux en plastique sertis. Avec le temps, les cycles thermiques continus induits par les moteurs V8 4,8 L et 5,0 L à haut rendement rendent le plastique d'origine cassant, entraînant à terme des micro-fissures, des fuites de liquide de refroidissement ou des ruptures catastrophiques des réservoirs. De plus, le faisceau d'origine standard manque de capacité de fluide et de masse thermique pour gérer efficacement l'accumulation de chaleur lors d'une conduite sportive ou d'un ralenti prolongé, ce qui entraîne des températures de fonctionnement moteur élevées compromettant à la fois les performances et la longévité du joint de culasse.

La solution d'ingénierie

Ce radiateur haute performance résout les vulnérabilités de l'équipement d'origine en utilisant une construction entièrement en aluminium soudée au TIG, éliminant totalement les composants en plastique et les joints époxy sujets aux pannes. Dotée d'un faisceau robuste à double rangée de 40 mm d'épaisseur, cette unité augmente considérablement la capacité en liquide de refroidissement et élargit la surface active pour une dissipation thermique supérieure. Le faisceau est construit à l'aide d'un processus avancé de brasage sous vide, assurant un transfert thermique optimal entre les ailettes et les tubes sans les propriétés isolantes de l'époxy traditionnel. Les réservoirs en aluminium haute résistance sont soudés au TIG avec précision pour supporter des pressions systémiques nettement plus élevées, offrant une solution permanente à l'instabilité thermique et protégeant votre moteur contre la surchauffe.

Spécifications techniques

Compatibilité

• ALPINA B10 (E39) 3.2 i | Moteur : M60B30 (308S6K) | 191 KW / 256 ch | 09/1998 ->
• ALPINA B10 (E39) 3.3 i | Moteur : M52B28 (286S7T) | 206 KW / 276 ch | 09/1998 ->
• ALPINA B12 (E38) 5.7 i V12 | Moteur : M70B57 (5714KA) | 306 KW / 410 ch | 09/1998 ->
• ALPINA B12 (E38) 6.0 i V12 | Moteur : M73B54 (5412AG) | 316 KW / 424 ch | 09/1998 ->
• ALPINA ROADSTER (Z8) 4.8 i | Moteur : M73B48 (488S12) | 280 KW / 375 ch | 06/2000 ->
• BMW 5 E39 (95-) 535 i | Moteur : M62B35 (358S1) / M62B35 (358S2) | 09/1998 ->
• BMW 5 E39 (95-) 540 i | Moteur : M62B44 (448S1) / M62B44 (448S2) | 09/1998 ->
• BMW 5 E39 (95-) M5 | Moteur : S62B50 (508S1) | 07/1997 ->
• BMW 7 E38 (94-) 735 i | Moteur : M62B35 (358S2) | 09/1998 ->
• BMW 7 E38 (94-) 735 iL | Moteur : M62B35 (358S2) | 09/1998 ->
• BMW 7 E38 (94-) 740 i | Moteur : M62B44 (448S1) / M62B44 (448S2) | 09/1998 ->
• BMW 7 E38 (94-) 740 iL | Moteur : M62B44 (448S1) / M62B44 (448S2) | 09/1998 ->
• BMW 7 E38 (94-) 750 i | Moteur : M73B54 (54122) | 09/1998 ->
• BMW 7 E38 (94-) 750 iL | Moteur : M73B54 (54122) | 09/1998 ->
• BMW Z8 E52 (00-) 4.9 | Moteur : S62B50 (508S1) | 06/2000 ->
• BMW Z8 E52 (00-) ALPINA V8 | Moteur : S62B50 (508S1) | 06/2000 ->

La norme de précision BMW

Conçu pour répondre aux normes européennes les plus exigeantes, ce radiateur entièrement en aluminium offre une installation précise de type « drop-in » pour les châssis E52, E39 et E38. Il est conçu pour assurer une compatibilité totale avec les capteurs d'origine, ne déclenchant aucun témoin de dysfonctionnement moteur, tout en offrant la fiabilité thermique soutenue requise pour les moteurs V8 et V12 atmosphériques haute performance.