Radiateur haute performance pour BMW 525i 528i 530i 540i 545i 740i 740iL 750iL M5 Z8 (1999-2006) L6

Radiateur de performance haute capacité en aluminium pour BMW Série 5, Série 7, M5 (1999-2006)

Conçu pour les modèles à transmission manuelle, ce radiateur robuste à double cœur remplace l'unité d'origine à réservoir en plastique sujette aux pannes pour abaisser les températures du liquide de refroidissement et augmenter la capacité thermique de 30 %.

La faiblesse du système de refroidissement d'origine des E39 et E38

Les plateformes BMW de la fin des années 90 au milieu des années 2000, y compris les châssis E39, E38 et E60, sont malheureusement souvent affligées par la fragilité de leurs composants de système de refroidissement. Les radiateurs OEM d'usine utilisent des réservoirs d'extrémité en plastique sertis et des raccords de tuyau en plastique cassants qui se dégradent rapidement après des milliers de cycles thermiques. Soumis aux températures de fonctionnement élevées du M62 V8 ou du S62 de la M5, ces composants en plastique deviennent des points de défaillance critiques, se fissurant et éclatant souvent sous la pression du système. De plus, le noyau standard à une seule rangée manque du volume de fluide et de la surface nécessaires pour dissiper correctement la chaleur lors d'une conduite sportive ou de sessions sur piste, ce qui entraîne une accumulation rapide de chaleur et des pics de température dangereux.

La solution technique

Ce radiateur de performance amélioré élimine les points de défaillance d'usine en utilisant une construction 100 % en aluminium soudé TIG. En supprimant les réservoirs d'extrémité en plastique et les joints en époxy, l'intégrité structurelle du système de refroidissement est massivement renforcée. Le noyau est amélioré avec une conception robuste à 2 rangées mesurant 1,57 pouce d'épaisseur, avec une empreinte globale de 16,85 par 25,59 pouces. Cela augmente considérablement la capacité interne de fluide et maximise la surface des ailettes exposée au flux d'air ambiant. Le résultat est une augmentation de 30 % de l'efficacité de refroidissement par rapport aux équivalents OEM standard, maintenant des températures de liquide de refroidissement stables même sous forte charge et évitant les problèmes de surchauffe catastrophiques courants sur les familles de moteurs M54, M62 et S62. Les diamètres d'entrée et de sortie restent précis à 1,5 pouce pour une installation directe sur les applications à transmission manuelle.

Spécifications techniques

Compatibilité

• BMW 525i (1999-2006) (Transmission manuelle)
• BMW 528i (1999-2006) (Transmission manuelle)
• BMW 530i (1999-2006) (Transmission manuelle)
• BMW 540i (1999-2006) (Transmission manuelle)
• BMW 545i (1999-2006) (Transmission manuelle)
• BMW 740i (1999-2006) (Transmission manuelle)
• BMW 740iL (1999-2006) (Transmission manuelle)
• BMW 750iL (1999-2006) (Transmission manuelle)
• BMW M5 (1999-2003) (Transmission manuelle)
• BMW Z8 (2000-2003) (Transmission manuelle)

Le standard de précision BMW

Conçu pour répondre aux exigences rigoureuses de l'ingénierie européenne, ce radiateur entièrement en aluminium assure un ajustement exact, éliminant l'anxiété liée au système de refroidissement tout en protégeant votre six cylindres en ligne ou votre V8 d'une défaillance thermique catastrophique sans déclencher d'alertes au tableau de bord.