Radiateur Haute Performance pour Acura Integra GS LS HX (1992-2001) Boîte Automatique

Radiateur haute capacité en aluminium pour Acura Integra 1992-2001 et Honda Civic (Automatique)

Remplacement direct : Remplace le radiateur restrictif et vieillissant à réservoir en plastique d'origine par une unité en aluminium AA5052 haute densité pour abaisser radicalement les températures du liquide de refroidissement lors d'une conduite intensive.

La limitation thermique d'origine

Les radiateurs montés en usine sur les Acura Integra et Honda Civic de 1992 à 2001 utilisent des réservoirs d'extrémité en plastique sertis sur un mince noyau en aluminium. Avec le temps et les cycles thermiques répétés, ces réservoirs en plastique deviennent fragiles, entraînant des micro-fractures, des fuites capillaires et une défaillance catastrophique au niveau des joints sertis. De plus, la densité du noyau d'origine est souvent insuffisante pour les moteurs de la série B et D vieillissants ou modifiés. L'accumulation de chaleur devient un problème important lorsque le véhicule est soumis à des charges prolongées à haut régime ou à un trafic congestionné avec des arrêts et démarrages fréquents. Cela provoque des pics de température du liquide de refroidissement, incitant l'ECU à réduire l'avance à l'allumage et augmentant considérablement le risque de défaillance prématurée du joint de culasse.

La solution d'ingénierie

Ce radiateur ASI Performance amélioré est entièrement construit en aluminium de qualité aéronautique AA5052, utilisant des réservoirs et raccords de 2 mm d'épaisseur pour éliminer de façon permanente les réservoirs d'extrémité en plastique sujets aux défaillances. La technologie du noyau brasé utilise une conception tubulaire à haute densité avec des rangées de refroidissement espacées étroitement de 3/8 de pouce. Cette amélioration structurelle fournit 25 % de rangées de refroidissement supplémentaires et contient 14 à 16 ailettes de refroidissement par pouce, ce qui représente environ 1 500 ailettes de plus que les remplacements de seconde monte standard. Cela augmente massivement la surface totale, maximisant la dissipation de la chaleur et améliorant l'efficacité thermique de 30 % à 45 % par rapport aux unités d'origine. De plus, le refroidisseur de transmission intégré M14x1.0 garantit que votre liquide de transmission automatique reste dans les seuils de fonctionnement optimaux, empêchant la dégradation du fluide lors d'une conduite agressive.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Acura Integra GS, LS, RS 1992-2001 (Transmission automatique UNIQUEMENT)
• Honda Civic D15 / D16 EG / EK 1992-2000 (Transmission automatique UNIQUEMENT)
• Honda Civic del Sol 1993-1997 (Transmission automatique UNIQUEMENT)

La norme JDM

Conçu pour une fiabilité durable à haut régime, ce radiateur en aluminium robuste garantit que votre moteur de la série B ou D maintient des températures de fonctionnement optimales, assurant une puissance constante et protégeant les composants internes de votre moteur de la surchauffe.