Kit de bougies et fils d'allumage haute performance pour Mercedes-Benz (1998+) 3.2L, 4.3L, 5.0L, 5.5L

Kit complet de bougies d'allumage et de câbles de performance pour Mercedes-Benz Classe CL, CLK, CLS, E, G, ML, R, SLK, S (M112 / M113 / M273)

Ce kit complet de mise au point de l'allumage remplace les câbles d'allumage d'origine dégradés et les bougies usées pour restaurer une distribution d'étincelles adéquate et éliminer les ratés d'allumage fréquents sur les moteurs Mercedes-Benz vieillissants.

La faiblesse de l'allumage sur les moteurs Mercedes-Benz M112/M113

Les moteurs d'usine M112 (V6) et M113 (V8) utilisent une conception unique de culasse à double étincelle qui impose des charges électriques et thermiques importantes aux bobines et aux câbles d'allumage. Au fil de milliers de cycles thermiques, l'accumulation de chaleur localisée dans le compartiment moteur exigu dégrade l'isolation en silicone des câbles d'allumage d'origine. Cette dégradation entraîne souvent des micro-arcs contre les couvre-culasses en magnésium, une résistance électrique accrue et une diminution importante de l'énergie d'étincelle. Le résultat mécanique se traduit par une réponse à l'accélération poussive, du carburant imbrûlé déclenchant des défauts de sonde O2 primaire et des ratés d'allumage persistants sous forte charge, en particulier sur les cylindres arrière situés près du tablier, là où les températures ambiantes sont les plus élevées.

La solution technique

Ce kit d'allumage utilise des gaines de câbles en silicone à haute rigidité diélectrique conçues pour résister à des températures de fonctionnement continues dépassant 260°C (500°F), empêchant directement la défaillance de la gaine due à la chaleur observée sur les unités d'origine. Le noyau de câble à faible résistance assure un transfert de tension maximal des bobines vers la configuration à double bougie sans permettre aux interférences électromagnétiques (EMI) de perturber la sensibilité de l'électronique CAN-BUS de Mercedes. Associé à des bougies d'allumage de performance à écartement précis présentant des caractéristiques de dissipation thermique optimisées, ce système d'allumage permet une combustion très constante et intense. Cela restaure l'économie de carburant d'usine, adoucit le ralenti notoirement instable causé par une faible étincelle et assure une distribution de puissance fiable et linéaire sur toute la plage de régime.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mercedes-Benz Classe CL 2000–2006 4.3L
• Mercedes-Benz Classe CL 2000–2006 5.0L
• Mercedes-Benz Classe CL 2007–2011 5.5L
• Mercedes-Benz Classe CLK 1999–2003 4.3L
• Mercedes-Benz Classe CLK 2000–2006 5.0L
• Mercedes-Benz Classe CLS 2006 5.0L
• Mercedes-Benz Classe CLS 2007–2011 5.5L
• Mercedes-Benz Classe E 1998–2002 4.3L
• Mercedes-Benz Classe E 2000–2006 5.0L
• Mercedes-Benz Classe E 2007–2011 5.5L
• Mercedes-Benz Classe G 2002–2008 5.0L
• Mercedes-Benz Classe G 2009–2011 5.5L
• Mercedes-Benz Classe ML 1999–2001 4.3L
• Mercedes-Benz Classe ML 2002–2007 5.0L
• Mercedes-Benz Classe ML 2008–2011 5.5L
• Mercedes-Benz Classe R 2006–2007 5.0L
• Mercedes-Benz Classe S 1999–2001 4.3L
• Mercedes-Benz Classe S 2000–2006 5.0L
• Mercedes-Benz Classe S 2007–2011 5.5L
• Mercedes-Benz Classe SL 2000–2006 5.0L
• Mercedes-Benz Classe SL 2007–2011 5.5L
• Mercedes-Benz Classe SLK 2002–2004 3.2L / 5.0L

La norme de précision Mercedes-Benz

Conçu pour répondre aux tolérances strictes des véhicules de luxe européens, ce kit d'allumage maintient des valeurs de résistance appropriées pour assurer une correspondance exacte avec le système de gestion moteur d'origine. Il est conçu pour garantir une combustion propre et efficace, sans aucun voyant moteur (CEL) allumé, et restaure la livraison de puissance fluide et raffinée attendue d'une Mercedes-Benz.