Collecteurs d'échappement haute performance pour moteurs Chevy GMC C10 C1500 2WD (1992-1999) 4L 5L 6.0L

Cessez de vous battre avec des problèmes de dégagement et de fabriquer des tuyaux sur mesure. Installez ce V8 LS moderne dans votre châssis GM classique grâce à des collecteurs d'échappement conçus spécifiquement pour ne pas gêner les longerons et les traverses.

Collecteurs d'échappement longs en acier inoxydable pour conversion LS sur Chevy C10, C1500 et camions GM 2 roues motrices

Le swap LS est l'amélioration ultime pour les pick-ups Chevy classiques, mais installer un V8 Gen III ou Gen IV entre les longerons d'un C10 ou d'un OBS (ancien modèle) relève souvent du cauchemar en raison des problèmes de dégagement. Les collecteurs d'origine sont restrictifs et inesthétiques, tandis que les collecteurs « universels » génériques touchent fréquemment la colonne de direction ou la traverse. Ces collecteurs d'échappement longs en acier inoxydable T304 sont la solution. Conçus avec une géométrie spécifique pour s'adapter aux châssis 2 roues motrices des C-Series et GMT400, ils offrent le dégagement nécessaire lorsqu'ils sont utilisés avec les supports moteur appropriés, évitant ainsi de devoir modifier les tubes ou découper le châssis.

Votre moteur LS fonctionne comme une pompe à air, et les collecteurs d'échappement de type « log » des moteurs de camions d'origine (4,8 L, 5,3 L, 6,0 L) constituent un goulot d'étranglement majeur. Ces collecteurs sont dotés de tubes primaires de 44,5 mm (1-3/4") cintrés à la mandrin qui permettent au moteur d'évacuer librement les gaz, favorisant ainsi des gains de puissance considérables. En effet, des tests au banc d'essai ont démontré un gain de plus de 22 chevaux aux roues arrière simplement en les installant. Les collecteurs de 76 mm (3") sont équipés de pointes de fusion internes — un détail issu de la compétition qui lisse les turbulences d'échappement et maximise la vitesse d'évacuation, garantissant une réponse précise à l'accélérateur et une courbe de couple généreuse.

Les collecteurs d'échappement bas de gamme finissent généralement par rouiller en six mois. Ceux-ci sont fabriqués en acier inoxydable 304 poli, offrant une résistance thermique et une protection anticorrosion supérieures. Que vous prépariez un pick-up C10 à l'allure patinée, un pick-up C1500 sport rabaissé ou un Blazer 2 roues motrices, ces collecteurs vous apporteront l'esthétique haut de gamme et la durabilité que votre projet exige.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

• Géométrie spécifique à la conversion : conçue pour résoudre les problèmes notoires de dégagement de l’arbre de direction et de la traverse sur les conversions LS des C10 et C1500 2WD.
• Puissance prouvée au banc d'essai : libère le flux d'échappement pour offrir des gains de plus de 22 ch aux roues par rapport aux collecteurs d'échappement en fonte d'origine restrictifs.
• Collecteurs de compétition : Comporte des collecteurs de 3 pouces avec des pointes de fusion internes pour réduire les turbulences et augmenter la vitesse des gaz d’échappement.
• Durabilité supérieure : La construction en acier inoxydable 304 soudé TIG résiste bien mieux à la décoloration due à la chaleur et à la rouille que le chrome ou l'acier doux.
• Collecteurs primaires optimisés : les tubes primaires de 1-3/4" offrent l’équilibre parfait entre le couple à bas régime et la respiration à haut régime pour les moteurs de 4,8 L, 5,3 L et 6,0 L.

Notes d'installation

Installation par un professionnel fortement recommandée. Il s'agit de composants de remplacement sur mesure.
Exigences critiques relatives au support moteur :
• Camions C1500/OBS 1988-1998 : Nécessite des supports moteur arrière décalés de 1 pouce pour dégager les collecteurs d’échappement.
• Camions C10 1960-1966 : Nécessite des supports de moteur coulissants pour dégager la traverse avant.
Remarque concernant la transmission : Convient UNIQUEMENT aux modèles 2 roues motrices. Ne convient PAS aux camions 4 roues motrices (série K) en raison d'une interférence avec l'arbre de transmission avant.
Joints : Comprend des joints de collecteur en graphite standard.

Remplace ces applications OEM et compatibilités de plateforme vérifiées

Les recherches confirment que ces collecteurs d'échappement sont compatibles avec les véhicules suivants partageant le châssis C10/C1500 2WD :

• Plateforme C10 (1960-1987) :
  • Camionnettes Chevy/GMC C10, C20, C30 (2 roues motrices) de 1960 à 1987
  • Chevy/GMC Suburban 1960-1991 (Châssis C10 2 roues motrices)
  • Chevy K5 Blazer / GMC Jimmy (2 roues motrices uniquement) 1969-1991
• Plateforme OBS GMT400 (1988-1998) :
  • Camionnettes Chevy/GMC C1500, C2500, C3500 (2 roues motrices) de 1988 à 1998
  • Chevy / GMC Suburban C1500 C2500 (2 roues motrices) 1992-1999
  • Chevrolet Tahoe / GMC Yukon 1995-1999 (2 roues motrices uniquement)

Données d'entrée conservées :

• Camionnettes C10 : Camions Chevy et GMC 1960+
• Camions C1500 (Silverado, Sierra) 1988-1998

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