Kit de réfection moteur haute performance avec segments pour Hummer H2 (2003-2009) 5,3 L

Kit de réfection moteur robuste avec segments pour Hummer H2 2003-2009 (GMT820)

Fonction : Le kit de réfection moteur Performance rétablit la compression dynamique des cylindres et assure une étanchéité optimale des fluides sur le Hummer H2 2003-2009 équipé du V8 Gen III 5,3L, afin d'éliminer les fuites de compression (blow-by) et la contamination par l'huile.

Dégradation des segments et des joints du Hummer H2 d'origine

Les moteurs Vortec 5,3L d'usine subissent des cycles thermiques extrêmes et des charges opérationnelles sévères, entraînant une perte de tension prématurée des segments de piston en fonte d'origine et une micro-fretting sur les joints de culasse composites OEM. La perte de tension des segments permet aux gaz de combustion de passer au-delà des parois des cylindres, contaminant le carter, provoquant un rinçage des parois du cylindre et favorisant la consommation d'huile. De plus, les joints de périmètre en papier composite vieillissants et les joints spi avant/arrière en élastomère cassants durcissent sous l'effet de la chaleur, entraînant des fuites de vide chroniques, des suintements du joint spi de vilebrequin arrière et une faible pression d'huile au niveau des manetons et des paliers principaux.

La solution technique

Ce kit de réfection complète remédie à l'usure interne du moteur en associant des segments de piston en acier résistants à l'usure, à jeu précis, et des joints de culasse en acier multicouche (MLS) à haute résistance. Conçus pour les blocs-cylindres standards de 3,779 pouces (applications d'alésage notées jusqu'à 4,09 pouces maximum), le jeu de segments de remplacement maintient une pression radiale stable sur la paroi pour maximiser l'étanchéité à la compression dynamique. Les coussinets de paliers principaux et de bielles trimétalliques usinés avec précision restaurent le jeu de fonctionnement hydrodynamique pour protéger les tourillons du vilebrequin sous forte charge. Les joints de carter en fluoroélastomère de haute qualité et les couvercles de périmètre gaufrés en Viton assurent une étanchéité parfaite à l'huile, sans fuite.

Contenu du kit

• 1 Joint de couvercle de vallée Gen III (12558178)
• 2 Joints de collecteur LS1/LS2/LS3
• 1 Joint de carter d'huile LS
• 2 Joints de pompe à eau LS
• 1 Joint de couvercle avant LS
• 2 Joints de couvre-culasse LS
• 1 Joint de poulie dumper LS
• 1 Joint de couvercle arrière LS
• 1 Joint spi de vilebrequin arrière
• 4 Joints de croisement d'eau/obturation (12551933)
• 1 Joint de dérivation d'adaptateur de filtre à huile (12611384)
• 2 Passe-fils de capteur de cliquetis (12558177)
• 2 Joints de culasse en acier multicouche (MLS)
• 1 Kit de boulons de culasse/moteur
• 1 Jeu complet de segments de piston
• 1 Jeu de coussinets de paliers principaux et de bielles

Spécifications techniques

Compatibilité

• Hummer H2 Base 2003-2009 (V8 5,3L OHV)
• Adaptation directe pour les architectures V8 small block Gen III 4,8L et 5,3L

Questions fréquentes & avertissements de compatibilité

Est-ce compatible avec le H2 GMT820 ?

Oui, ce kit est parfaitement compatible avec les Hummer H2 2003-2009 équipés d'un moteur small-block 5,3L Gen III. Les segments de piston inclus dans ce kit ne sont pas adaptés aux moteurs 6,0L ou 6,2L.

Les joints de collecteur d'admission sont-ils inclus dans ce kit de réfection ?

Non, les joints de collecteur d'admission ne sont pas inclus et doivent être achetés séparément pour compléter votre assemblage haut moteur.

La norme de durabilité Hummer

Conçus pour résister aux utilisations intensives, aux terrains rocheux et aux exigences de remorquage à forte charge, ces composants internes de qualité supérieure restaurent la compression des cylindres d'origine et assurent une rétention critique de l'huile sous des contraintes de transmission extrêmes.