Admission d'air haute performance avec écran thermique pour VW Jetta/Golf (2004-2008) avec moteur 2.0L L4 rouge

Admission à haut débit par induction : admission haute performance rouge pour moteurs VW 2,0 L (BPY/BEV)

À qui s’adresse ce kit : Conçu pour les propriétaires de Volkswagen Jetta et Golf équipées du moteur 4 cylindres en ligne de 2,0 L (y compris les versions BPY FSI et BEV/BBW) qui en ont assez de la lenteur de l’admission d’origine et du bruit étouffé du moteur.

Le problème : L’admission d’origine du moteur VW 2,0 L est conçue pour le silence et la rentabilité, et non pour offrir des performances pures. Elle utilise une boîte de résonance en plastique à plusieurs chambres très restrictive et des durites en caoutchouc à soufflets qui créent d’importantes turbulences d’air. Cela entrave la capacité du moteur à respirer, entraînant une réponse lente à l’accélérateur et un manque de couple perceptible lorsque vous essayez de vous insérer sur l’autoroute ou de sortir d’un virage.

La solution technique : Nous avons remplacé cette tuyauterie en plastique restrictive par un tube en aluminium 6061-T6 à haut débit, plié à l’intérieur. Contrairement aux durites ondulées d’origine, les parois intérieures lisses de ce tube favorisent un écoulement laminaire, permettant à l’air d’atteindre le collecteur avec beaucoup moins de frottements. En l’associant à un bouclier thermique dédié qui bloque la chaleur rayonnante du compartiment moteur et à un filtre conique lavable à haut débit, nous augmentons la densité d’oxygène entrant dans la chambre de combustion. Il en résulte une réponse plus vive à l’accélérateur et une véritable augmentation de 7 à 10 % de la puissance.

Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit

• Rendement volumétrique optimisé : En réduisant la restriction d’admission, votre moteur 2,0 L n’a plus besoin de fournir autant d’effort pour « aspirer » l’air, libérant ainsi 6 à 8 % de couple supplémentaire pour une meilleure accélération à bas régime.
• Rugissement d’admission agressif : En éliminant les déflecteurs d’origine, vous pouvez enfin entendre le moteur respirer. Vous obtiendrez un grondement profond et rauque lors d’une forte accélération, qui fera comprendre à tous qu’il ne s’agit pas d’une simple VW d’origine.
• Gestion thermique supérieure : Le bouclier thermique inclus crée une barrière physique entre l’air d’admission frais et la chaleur rayonnante du bloc moteur, empêchant la perte de puissance associée à la « saturation thermique ».

Caractéristiques techniques

Compatibilité et références OEM

Compatible avec les véhicules suivants :

• Volkswagen Jetta 2,0 L 4 cylindres en ligne 2004
• Volkswagen Jetta 2,0 L 4 cylindres en ligne 2005
• Volkswagen Jetta 2,0 L 4 cylindres en ligne 2006
• Volkswagen Jetta 2,0 L 4 cylindres en ligne 2007
• Volkswagen Jetta 2,0 L 4 cylindres en ligne 2008
• Volkswagen Golf 2,0 L 4 cylindres en ligne 2004
• Volkswagen Golf 2,0 L 4 cylindres en ligne 2005
• Volkswagen Golf 2,0 L 4 cylindres en ligne 2006
• Volkswagen Golf 2,0 L 4 cylindres en ligne 2007
• Volkswagen Golf 2,0 L 4 cylindres en ligne 2008

Références interchangeables :

2.0L-L4-VW-INTK-RED, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Ce kit est conçu pour une installation directe par boulonnage à l’aide d’outils à main basiques. Nous recommandons de réinitialiser la batterie après l’installation afin de permettre à l’ECU de se recalibrer en fonction de la densité d’air accrue. Soutenu par de véritables experts automobiles et une expédition rapide.