Admission d'air haute performance avec écran thermique pour VW Jetta/Golf (2004-2008) avec moteur 2.0L L4 rouge

Admission à haute vitesse : Admission haute performance rouge pour moteurs VW 2.0L (BPY/BEV)

À qui s'adresse-t-il : Conçu pour les propriétaires de Volkswagen Jetta et Golf équipées du moteur 2.0L L4 (y compris les variantes BPY FSI et BEV/BBW) qui sont lassés de la lenteur et du bruit étouffé du moteur d'origine.

Symptôme : L’admission d’air d’origine du moteur 2.0L de VW est conçue pour le silence et la réduction des coûts, et non pour la performance pure. Elle utilise un résonateur en plastique à plusieurs chambres très restrictif et des durites en caoutchouc de type accordéon qui créent d’importantes turbulences d’air. Ceci « étouffe » le moteur, entraînant une réponse lente à l’accélérateur et un manque de couple notable lors des insertions sur autoroute ou des accélérations en sortie de virage.

Solution technique : Nous avons remplacé la tuyauterie en plastique restrictive par un tube en aluminium T304 à haut débit, cintré à la mandrin. Contrairement aux durites ondulées d'origine, les parois intérieures lisses de ce tube favorisent un flux laminaire, permettant à l'air d'atteindre le collecteur avec une friction considérablement réduite. En l'associant à un écran thermique dédié bloquant la chaleur rayonnante du compartiment moteur et à un filtre à air conique lavable à haut débit, nous augmentons la densité d'oxygène entrant dans la chambre de combustion. Il en résulte une réponse à l'accélérateur plus franche et un gain de puissance réel de 7 à 10 %.

Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit

• Efficacité volumétrique optimisée : en réduisant la restriction d’admission, votre moteur 2.0L n’a pas à travailler autant pour « aspirer » l’air, libérant ainsi 6 à 8 % de couple supplémentaire pour une meilleure accélération à bas régime.
• Sonorité agressive à l'admission : en supprimant les chicanes d'origine, vous entendrez enfin le moteur respirer. Vous profiterez d'un grondement profond et rauque lors des fortes accélérations, qui ne passera pas inaperçu et vous fera comprendre qu'il ne s'agit pas d'une simple VW de série.
• Gestion thermique supérieure : Le bouclier thermique inclus crée une barrière physique entre l'air d'admission frais et la chaleur rayonnée par le bloc moteur, empêchant ainsi la perte de puissance associée à la « saturation thermique ».

Spécifications techniques

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

• Volkswagen Jetta 2.0L L4 de 2004
• Volkswagen Jetta 2.0L L4 de 2005
• Volkswagen Jetta 2.0L L4 de 2006
• Volkswagen Jetta 2.0L L4 de 2007
• Volkswagen Jetta 2.0L L4 de 2008
• Volkswagen Golf 2.0L L4 de 2004
• Volkswagen Golf 2.0L L4 de 2005
• Volkswagen Golf 2.0L L4 de 2006
• Volkswagen Golf 2.0L L4 de 2007
• Volkswagen Golf 2.0L L4 de 2008

Numéros de pièces interchangeables :

2.0L-L4-VW-INTK-ROUGE, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Ce kit est conçu pour une installation directe et facile, à l'aide d'outils courants. Nous recommandons une réinitialisation de la batterie après l'installation afin de permettre à votre calculateur de se recalibrer en fonction de la densité d'air accrue. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.