Admission d'air haute performance avec écran thermique pour Cadillac CTS-V (2009-2015) avec moteur V8 6.2, noir

Optimisez l’efficacité du compresseur : admission à haut débit pour la Cadillac CTS-V équipée du moteur LSA

À qui s’adresse ce kit : Conçu pour les propriétaires de Cadillac CTS-V 2009 à 2015 équipées du moteur LSA qui en ont assez des restrictions de l’admission d’origine et souhaitent entendre le véritable caractère de leur V8 suralimenté.

Le problème : L’admission d’origine du LSA est conçue pour le silence caractéristique de Cadillac, et non pour offrir des performances pures. Elle utilise un boîtier de résonance restrictif et des conduits en plastique à soufflets qui créent d’importantes turbulences internes, privant ainsi le compresseur Eaton de 1,9 L du volume d’air dont il a besoin lors des fortes sollicitations. Il en résulte une réponse lente de l’accélérateur et des problèmes de chaleur résiduelle pouvant amener l’ordinateur moteur à retarder l’allumage, vous privant ainsi de la puissance pour laquelle vous avez payé.

La solution technique : Ce système remplace les conduits en plastique restrictifs par un tube en aluminium 6061-T6 de grand diamètre, cintré à l’intérieur. En offrant une surface interne lisse et uniforme, il favorise un écoulement laminaire de l’air et réduit la restriction de dépression à l’entrée du compresseur. Le bouclier thermique inclus est un élément essentiel pour ce châssis, car il isole le filtre à air de la chaleur rayonnante du radiateur et du bloc moteur, garantissant ainsi une densité d’air élevée pour une efficacité de combustion maximale.

Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit

• Retrouvez la puissance perdue : En réduisant les restrictions d’admission, ce kit peut améliorer la puissance et le couple jusqu’à 10 % et permettre au LSA de respirer comme GM l’a prévu.
• Le sifflement caractéristique : Le retrait des déflecteurs et silencieux d’origine permet enfin d’entendre clairement le rugissement et le sifflement d’admission du compresseur lors de l’accélération.
• Gestion thermique : La construction en aluminium léger 6061-T6 et le bouclier thermique intégré agissent de concert pour lutter contre les températures élevées sous le capot, fréquentes sur les châssis CTS-V de deuxième génération.

Caractéristiques techniques

Compatibilité et références OEM

Compatible avec les véhicules suivants :

• Cadillac CTS-V 2009 (V8 de 6,2 L)
• Cadillac CTS-V 2010 (V8 de 6,2 L)
• Cadillac CTS-V 2011 (V8 de 6,2 L)
• Cadillac CTS-V 2012 (V8 de 6,2 L)
• Cadillac CTS-V 2013 (V8 de 6,2 L)
• Cadillac CTS-V 2014 (V8 de 6,2 L)
• Cadillac CTS-V 2015 (V8 de 6,2 L)

Références de pièces interchangeables :

6.2, V8, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, T304, CTS-V

La promesse de performance

Conseil d’installation : Pour tirer le meilleur parti de votre nouvelle configuration LSA, nous recommandons de débrancher la borne de la batterie pendant 15 à 20 minutes après l’installation. Cela oblige l’ECU à réinitialiser ses corrections de carburant à long terme et à « réapprendre » le débit de masse d’air accru fourni par le filtre à haut débit et les conduits à paroi lisse. Vous bénéficiez ainsi de gains immédiats et d’une tenue de route optimale dès le premier démarrage.

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