Système d'admission d'air haute performance pour Ford Edge / MKX 2007-2010 3.5L V6

Réveillez votre crossover sur plateforme CD3. Débarrassez-vous de la boîte à air d'origine restrictive et surdimensionnée, et laissez ce 3,5 litres respirer comme il était initialement prévu.

Amélioration de l'admission d'air haute performance pour Ford Edge et Lincoln MKX (Duratec 35)

Si vous conduisez un Edge ou un Lincoln MKX de 2007 à 2010, vous savez déjà que le V6 3,5 L est un moteur très performant. Le problème réside dans le système d'admission d'usine. Ford a conçu la boîte à air et les conduits d'origine avec des déflecteurs lourds et des résonateurs d'admission pour garder le moteur totalement silencieux pour l'automobiliste moyen. Malheureusement, cela restreint considérablement le flux d'air, étouffant la réponse à l'accélération et masquant la sonorité naturelle et agressive du V6.

Ce kit d'admission en aluminium poli élimine ce goulot d'étranglement. En remplaçant les tuyaux en plastique nervurés et turbulents d'origine par des conduits en aluminium à écoulement fluide, vous dirigez de l'air froid et dense directement dans le boîtier papillon. Tout est conçu autour de l'architecture 3,5 L, ce qui signifie que les supports inclus s'installent proprement sans difficulté dans le compartiment moteur.

Pourquoi vous avez besoin de cette amélioration

• Réponse à l'accélération plus vive : Les conduits en aluminium poli lisse éliminent la turbulence du flux d'air causée par les tuyaux en accordéon restrictifs d'usine.
• Gain de puissance notable : Des gains de 5 à 15 chevaux par simple montage, grâce à une augmentation significative du volume d'air atteignant le collecteur d'admission.
• Sonorité d'admission agressive : Supprime les insonorisants d'usine pour donner à votre moteur un rugissement profond et rauque lors des fortes accélérations.
• Filtre à haut débit lavable : Le filtre conique rouge inclus est entièrement réutilisable. Nettoyez-le facilement avec n'importe quel kit de nettoyage standard K&N ou AEM.
• Kit de montage complet : Livré avec des raccords en silicone rouge renforcés et sept colliers de serrage sécurisés pour éviter les fuites de vide.

Notes d'installation

Il s'agit d'un projet simple à réaliser chez soi. Aucune pièce supplémentaire n'est nécessaire pour l'installation. Vous réutiliserez votre capteur MAF d'origine, qui s'insère directement dans la nouvelle tubulure. Aucune reprogrammation ou calibration de l'ECU n'est requise : le calculateur s'adaptera automatiquement à l'augmentation du flux d'air. Seuls des outils manuels de base sont nécessaires pour fixer le support en aluminium inclus.

Remplace ces applications et références OEM

• Ford Edge 3.5L V6 2007-2010

Matériel inclus : 3x conduits en aluminium, 7x colliers de serrage, 3x raccords en silicone rouge, 1x filtre à air conique rouge, 1x tuyau de reniflard rouge, 1x jeu de supports en aluminium

Arrêtez de vous contenter d'une sensation de pédale étouffée et poussive. Installez cette admission ce week-end et ressentez instantanément, et entendez, la différence lors de votre prochain trajet.

Questions fréquentes

Cette admission est-elle compatible avec le Ford Edge et le Lincoln MKX ?
Oui, ce système est conçu pour les modèles Ford Edge 2007-2010 et Lincoln MKX 2007-2010 équipés du moteur V6 3.5L Cyclone / Duratec 35.

Quel type de gain de puissance cette admission procure-t-elle ?
Ce système à montage direct procure un gain de 5 à 15 chevaux en remplaçant les tuyaux en plastique et les déflecteurs restrictifs d'usine par des conduits en aluminium poli lisse.

Que contient la boîte ?
Le kit comprend 3 conduits d'admission en aluminium poli, 1 filtre à air conique rouge lavable, 3 raccords en silicone rouge renforcés, 7 colliers de serrage, 1 tuyau de reniflard rouge et 1 jeu de supports de montage en aluminium.

Ai-je besoin d'une reprogrammation de l'ECU ou de pièces supplémentaires pour l'installation ?
Votre calculateur d'origine s'adapte automatiquement à l'augmentation du flux d'air sans reprogrammation, et votre capteur MAF d'origine se transfère directement dans la nouvelle tubulure en utilisant des outils manuels de base en environ 45 minutes.

Comment entretenir le filtre à air ?
Le filtre conique rouge à haut débit inclus est lavable et réutilisable ; il peut être entretenu avec n'importe quel kit de nettoyage de filtre standard K&N ou AEM.