Admission d'air haute performance pour Acura Integra (1994-2001) moteur 1,8 L - Rouge

Votre moteur B-Series mérite de respirer. L'admission d'air d'origine de l'Integra de troisième génération n'a qu'un seul but : le silence. Elle étouffe votre moteur avec des chicanes restrictives et un résonateur qui bride la réactivité de l'accélérateur. Il est temps de se débarrasser de ce labyrinthe de plastique et de laisser ce 1,8 L exprimer tout son potentiel, comme Honda l'a conçu.

Système d'admission d'air dynamique haute performance pour Acura Integra RS/LS/GS/SE (B18B1) 1994-2001

Si vous conduisez une Integra DC4, vous savez que le B18B1 est un moteur légendaire et robuste. Il n'a peut-être pas le rugissement à haut régime du GS-R, mais son couple généreux à mi-régime est souvent bridé par la boîte à air d'origine. Ce kit d'admission d'air dynamique en aluminium T-304 est la modification la plus économique pour optimiser le fonctionnement du moteur B-Series non-VTEC. En remplaçant la durite d'admission en caoutchouc ondulé et le boîtier de filtre d'origine restrictif par un tube en aluminium cintré à la mandrin, vous optimisez le flux d'air directement vers le corps de papillon.

La différence ne se limite pas aux chiffres du banc d'essai, même si le gain de 8 à 10 % en puissance et en couple est perceptible. Le véritable changement réside dans la sensation à la pédale. Le système d'origine provoque un délai dans la vitesse de l'air lorsqu'on appuie sur l'accélérateur. Cette admission directe élimine ce délai, offrant une réponse instantanée à l'accélérateur dans la plage de bas et moyens régimes où l'on passe le plus clair de son temps de conduite. Et puis, il y a le son. À l'accélération, cette admission produit ce grondement profond et rauque tant apprécié des passionnés, remplaçant le sifflement du système d'origine.

Nous savons que la chaleur et la durabilité du compartiment moteur sont essentielles. C'est pourquoi cette tuyauterie est fabriquée en aluminium T-304 léger, et non en plastique bon marché qui devient cassant sous l'effet de la chaleur. Le kit comprend un filtre conique réutilisable à haut débit, vous dispensant définitivement d'acheter des filtres en papier jetables. Que vous ayez une voiture automatique pour vos trajets quotidiens ou une voiture manuelle de projet, cette amélioration facile à installer dégage le compartiment moteur et garantit des performances fiables.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

• Flux d'air sans restriction : la tuyauterie en aluminium T-304 cintrée à la mandrin élimine les turbulences causées par les tuyaux en caoutchouc ondulés d'origine.
• Puissance prouvée au banc d'essai : conçu pour offrir une augmentation de 8 à 10 % de la puissance et du couple grâce à l'optimisation de l'alimentation en air/carburant.
• Acoustique agressive : La suppression du résonateur d’origine libère une sonorité d’admission profonde et sportive lors des fortes accélérations.
• Réponse à l'accélérateur plus vive : amélioration spectaculaire de la reprise à bas et moyen régime, donnant à la voiture une impression de légèreté.
• Entretien à vie : Comprend un filtre à air conique lavable et réutilisable de haute qualité — nettoyez-le, huilez-le et continuez à rouler.
• Compatibilité directe : Conçu spécifiquement pour la géométrie du collecteur d’admission B18B1 sur les versions RS, LS, GS et SE.

Notes d'installation

Ce kit est véritablement prêt à installer et ne nécessite que des outils à main de base (tournevis et clés à douille). Aucune découpe ni modification du châssis n'est requise. Toute la visserie et les raccords nécessaires sont fournis. Conseil de pro : après l'installation, débranchez la borne négative de la batterie pendant 10 à 15 minutes. Cela réinitialise le calculateur, l'obligeant à « réapprendre » les corrections de carburant pour le débit d'air accru, ce qui vous garantit un gain de puissance maximal immédiat.

Remplace les applications et références OEM suivantes

Ce système est spécialement conçu pour les véhicules suivants équipés du moteur 1.8L non-VTEC (boîtes de vitesses automatiques et manuelles) :

• Acura Integra RS (1994-2001)
• Acura Integra LS (1994-2001)
• Acura Integra GS (1994-2001)
• Acura Integra SE (1994-2001)

Remarque : Ce kit n'est PAS compatible avec les modèles Integra GS-R (B18C1) ou Type R (B18C5) en raison des différences de collecteur d'admission.

Arrêtez de rouler avec un moteur étouffé. Remplacez dès aujourd'hui votre boîte à air d'origine vieillissante par un système de ventilation optimisé, une meilleure consommation de carburant et le son d'admission Honda classique.