Admission d'air froid pour Subaru WRX (2002-2007) Moteur turbo 2.0L 2.5L

Optimisez l'efficacité du turbo et le grondement Boxer pour la série EJ de Subaru

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Subaru Impreza WRX et STI de 2002 à 2007 équipées du légendaire moteur turbocompressé de la série EJ. Que vous pilotiez une Bugeye, une Blobeye ou une Hawkeye, ce produit est destiné aux passionnés qui souhaitent entendre leur turbo travailler et ressentir une meilleure réponse à l'accélération.

Le problème : Le moteur de la série EJ est un chef-d'œuvre de l'héritage rallye, mais la boîte à air d'origine constitue un goulot d'étranglement majeur. La tuyauterie en plastique et la boîte cloisonnée d'origine sont conçues davantage pour le silence que pour le débit, créant une restriction d'admission importante. Cela étouffe le sifflement iconique du turbo et limite le volume d'air disponible pour le compresseur lors des montées en régime, surtout sur les voitures modifiées fonctionnant avec une pression de suralimentation supérieure à celle d'origine.

La solution : Nous avons conçu cette admission haute performance pour remplacer l'ensemble restrictif d'origine par un système en deux parties en aluminium poli à haut débit. En lissant le conduit d'admission et en utilisant un filtre conique à haute vitesse, nous avons minimisé les turbulences et maximisé le volume d'air vers l'admission du turbo. Ce kit corrige les défauts de conception d'origine du chemin d'admission de la série EJ, offrant des performances fiables et ce « whoosh » d'induction caractéristique dont tout passionné de Subaru raffole.

Pourquoi est-ce l'amélioration ultime

• Augmentation de la vitesse du flux d'air : En éliminant la boîte d'origine cloisonnée, ce système permet un gain revendiqué allant jusqu'à 20 ch et 20 lb-pi de couple en réduisant la charge de vide sur le turbocompresseur.
• Construction robuste en aluminium : La tuyauterie en aluminium poli en deux parties est conçue pour résister aux températures élevées sous le capot, courantes sur le châssis GD, en résistant au transfert de chaleur qui dégrade les performances des composants en plastique.
• Conception modulaire en 2 parties : Conçue pour un ajustement précis dans les espaces restreints du compartiment moteur de la WRX, facilitant une installation simple avec des outils à main de base tout en assurant un positionnement optimal du filtre.

Spécifications techniques

Compatibilité et référence OEM

Convient aux véhicules suivants :

• Subaru Impreza WRX 2002 (2.0L turbocompressé)
• Subaru Impreza WRX 2003 (2.0L turbocompressé)
• Subaru Impreza WRX 2004 (2.0L turbocompressé)
• Subaru Impreza WRX 2005 (2.0L turbocompressé)
• Subaru Impreza WRX STi 2004 (2.5L turbocompressé)
• Subaru Impreza WRX STi 2005 (2.5L turbocompressé)
• Subaru Impreza WRX / STi 2006 (2.5L turbocompressé)
• Subaru Impreza WRX / STi 2007 (2.5L turbocompressé)

Référence d'interchangeabilité :

2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2.0L, 2.5L, EJ205, EJ255, EJ257

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. En tant que spécialistes du châssis GD et de la plateforme série EJ, nous connaissons ces voitures sur le bout des doigts. Ce kit est conçu pour fournir le flux d'air dont votre turbo a besoin pour fonctionner à son apogée. Soutenu par une véritable expertise automobile et une expédition rapide pour vous remettre sur la route (ou sur la terre) plus rapidement.

Questions fréquentes

Sur quels modèles Subaru WRX et STI de 2002-2007 cette admission d'air froid s'installe-t-elle ?
Cette admission convient aux modèles Subaru Impreza WRX et WRX STI de 2002 à 2007 équipés des moteurs turbocompressés de la série EJ de 2,0 L ou 2,5 L (WRX 2,0 L EJ205 de 2002-2005, WRX 2,5 L EJ255 de 2006-2007 et WRX STI 2,5 L EJ257 de 2004-2007).

Cela conviendra-t-il à une Subaru Impreza 2.5RS ou 2.5i non turbocompressée ?
Ce système est conçu spécifiquement pour les modèles WRX et STI turbocompressés de 2,0 L et 2,5 L et est configuré pour se diriger directement vers l'admission du turbo.

Que comprend le kit ?
Le kit comprend 2 tubes d'admission en aluminium poli, 1 filtre à air conique haute vitesse lavable, 2 coupleurs et 4 colliers de serrage.

Quel genre de gain de puissance puis-je attendre de cette admission ?
Le remplacement de la boîte à air cloisonnée restrictive d'origine par le conduit en aluminium lisse en 2 parties offre un gain revendiqué allant jusqu'à 20 ch et 20 lb-pi de couple tout en améliorant la réponse à l'accélération et le son du turbo.

Quels outils sont nécessaires pour l'installation ?
La tuyauterie modulaire en 2 parties est conçue pour le compartiment moteur de la WRX châssis GD et s'installe facilement à l'aide d'outils à main de base.