Admission d'air haute performance pour Pontiac Grand Am GT GT1 SE1 SE2 (1999-2005) avec moteur V6 3,4 L, bleue

Améliorez les performances du V6 LA1 de votre Grand Am grâce à cette admission d'air froid à haut débit, conçue pour le moteur 3,4 L qui a propulsé la berline sport la plus vendue de Pontiac au début des années 2000.

Plus de débit d'air pour le fiable V6 3,4 L de GM

La Grand Am 1999-2005 représentait l'offre de performance grand public de Pontiac — 170 chevaux sur les modèles SE et 175 ch sur les variantes GT équipées du système d'admission Ram Air d'usine. Le V6 3,4 L LA1 délivrait 200-205 lb-pi de couple avec ce que les passionnés décrivent comme une « courbe de couple plate », idéale pour la conduite quotidienne. La suspension entièrement indépendante et les freins à disque aux 4 roues disponibles faisaient de la Grand Am une voiture agile, lui valant une note de 3,9 sur 5 de la part des propriétaires, avec 79 % de recommandations basées sur 1 440 avis. Le capot Ram Air de la GT procurait 5 chevaux et 5 lb-pi supplémentaires par rapport aux modèles SE standard, prouvant qu'une amélioration du débit d'air à l'admission offre des gains mesurables sur cette plateforme moteur.

Cette admission d'air froid haute performance s'appuie sur ces bases en remplaçant votre boîte à air d'usine restrictive par des conduits en aluminium et un filtre haute performance lavable. Des tests indépendants montrent que les modifications portant uniquement sur l'admission offrent généralement des gains de 8 % en puissance et en couple sur la plateforme LA1 — soit environ 13-14 chevaux supplémentaires avec une réponse à l'accélération et une reprise à mi-régime nettement améliorées. Lorsqu'elle est combinée à une reprogrammation de l'ECU, les gains totaux peuvent atteindre 14 % (environ 24 chevaux), car la reprogrammation optimise les ratios air-carburant et le calage de l'allumage pour tirer pleinement parti du débit d'air accru. Vous obtiendrez cette sonorité V6 plus profonde qui renforce le caractère de berline sport de la Grand Am.

Caractéristiques principales

• Gains de puissance de 8 % (admission seule) : Augmentation d'environ 13-14 ch avec une meilleure réponse à l'accélération — gains de 14 % (24 ch) lorsqu'elle est combinée à une reprogrammation de l'ECU
• Construction en aluminium : Conduits légers et résistants à la corrosion qui supportent la chaleur du compartiment moteur
• Filtre lavable à haut débit : Économies à long terme par rapport aux filtres d'origine jetables
• Sonorité V6 améliorée : Une sonorité d'admission plus profonde complète le caractère sportif de la Grand Am
• Informations sur la garantie : Consultez votre concessionnaire concernant la couverture de garantie pour les pièces de rechange.

Compatibilité et spécifications

• Pontiac Grand Am GT/GT1 1999-2005 avec V6 3,4 L (175 ch Ram Air)
• Pontiac Grand Am SE/SE1/SE2 1999-2005 avec V6 3,4 L (170 ch)
• Compatible avec la transmission automatique à 4 vitesses (4T45-E)
• Conçu spécifiquement pour les modèles V6 3,4 L (les modèles 4 cylindres 2,2 L et 2,4 L utilisent une configuration d'admission différente)

Gains de performance : Augmentation de 8 % avec l'admission seule (13-14 ch) • Augmentation de 14 % lorsqu'elle est combinée à une reprogrammation de l'ECU (environ 24 ch au total) • Amélioration de la réponse à l'accélération et des reprises • Sonorité d'admission améliorée

Le colis comprend : Conduit d'admission en aluminium, filtre lavable à haut débit, toute la visserie et les colliers de montage, instructions d'installation.

Questions fréquentes

Cette admission sera-t-elle compatible avec ma Pontiac Grand Am 1999-2005 avec le V6 3,4 L ?
Oui. Cette admission est conçue spécifiquement pour les modèles Pontiac Grand Am 1999-2005 équipés du moteur V6 3,4 L LA1 et de la transmission automatique à 4 vitesses (4T45-E), y compris les versions GT, GT1, SE, SE1 et SE2.

Est-ce compatible avec une Grand Am équipée du moteur 2,2 L Ecotec ou 2,4 L Twin Cam ?
Ce kit est conçu spécifiquement pour la configuration du moteur V6 3,4 L et l'emplacement du boîtier papillon ; les modèles 4 cylindres 2,2 L et 2,4 L nécessitent donc un système d'admission spécifique aux modèles 4 cylindres.

Est-ce que cela fonctionne sur les modèles GT avec le capot Ram Air d'usine ?
Oui. Il remplace l'ensemble de la boîte à air d'usine restrictive sur les deux modèles 3,4 L SE/SE1/SE2 standard (170 ch) et sur les modèles 3,4 L GT/GT1 Ram Air (175 ch).

Que contient le colis ?
Le kit est livré complet avec le conduit d'admission en aluminium, un filtre à air bleu lavable et réutilisable à haut débit, toute la visserie et les colliers de serrage nécessaires, ainsi que les instructions d'installation.

Quel genre de gains de performance puis-je attendre ?
Des tests indépendants sur la plateforme 3,4 L LA1 montrent un gain d'environ 8 % en puissance et en couple (environ 13-14 ch) avec l'admission seule, ou jusqu'à 14 % (environ 24 ch) lorsqu'elle est couplée à une reprogrammation de l'ECU, en plus d'une réponse à l'accélération plus vive et d'une sonorité d'admission V6 plus profonde.