Admission d'air haute performance pour moteurs Mercedes A180 A200 A250 (2013-2017) 1.6L et 2.0L

Système d'admission d'air haute performance pour Mercedes-Benz Classe A W176 (2013–2017) - Réponse du turbo et débit optimisé

Ce système d'admission d'air haute performance est conçu pour remplacer la boîte à air d'origine des modèles Mercedes-Benz Classe A W176 (2013-2017) équipés du moteur 4 cylindres turbocompressé M270. Le système réduit la restriction à l'admission en offrant un cheminement d'air simplifié vers le turbocompresseur, permettant à un volume d'air plus important d'atteindre le moteur. Il en résulte une meilleure réponse à l'accélération, une montée en charge du turbo optimisée et des gains mesurables en puissance et en couple sur toute la plage de régime.

L'admission utilise un média filtrant à haut débit et une tuyauterie optimisée pour créer un passage moins restrictif pour l'air entrant par rapport au système d'origine. La conception permet au turbocompresseur de fonctionner plus efficacement en réduisant la restriction à l'admission, ce qui contribue à une meilleure délivrance de la puissance et à une accélération plus réactive. Le système produit un sifflement de turbo plus audible lors des phases d'accélération.

Compatibilité véhicule

• 2013–2017 Mercedes-Benz A180 W176 – Moteur 1.6L Turbo M270 (Modèles internationaux / hors États-Unis)
• 2013–2017 Mercedes-Benz A200 W176 – Moteur 1.6L Turbo M270 (Modèles internationaux / hors États-Unis)
• 2013–2017 Mercedes-Benz A250 W176 – Moteur 2.0L Turbo M270 (Modèles internationaux / hors États-Unis)
• Compatible avec les modèles à conduite à gauche et à droite
• Conçu spécifiquement pour les modèles M270 1.6L et 2.0L avec turbo et corps de papillon d'origine (A180, A200, A250)
• Vérifiez le code moteur M270 avant l'achat

Performance et design

Efficacité du turbocompresseur : Le système est conçu pour améliorer le flux d'air vers le turbocompresseur en éliminant les éléments restrictifs du conduit d'admission d'origine. Cette réduction de la restriction permet au turbo de monter en pression plus efficacement, améliorant ainsi la réponse à l'accélération et la délivrance de la puissance. Les améliorations réelles varieront en fonction de l'état du véhicule, de l'altitude, de la température ambiante et des modifications existantes.

Caractéristiques sonores de l'admission : La conception à élément ouvert produit un son de turbo plus prononcé et un bruit d'admission accru lors des accélérations. Les caractéristiques sonores sont plus marquées par rapport au système d'origine, offrant davantage de bruit moteur et de turbo en conditions de pleine charge.

Construction et matériaux

Conception des composants : Le système d'admission utilise des pièces conçues pour résister à la chaleur et à la pression propres aux moteurs turbocompressés. Les matériaux sont sélectionnés pour leur durabilité dans l'environnement du compartiment moteur et leur résistance aux cycles thermiques associés au fonctionnement du turbo.

Conception du filtre : Le filtre à air noir à haut débit utilise un média filtrant lavable qui peut être nettoyé et réutilisé. Le filtre assure une filtration adéquate tout en maintenant une restriction moindre par rapport à l'élément en papier d'origine. Les accessoires entièrement noirs confèrent une esthétique uniforme au compartiment moteur.

Caractéristiques et composants

• Filtre à air haute performance lavable (noir)
• Système de tuyauterie d'admission haute performance
• Accessoires de montage et colliers entièrement noirs
• Filtre réutilisable avec possibilité de nettoyage périodique
• Remplacement direct de la boîte à air d'origine
• Réduit la restriction d'admission vers le turbocompresseur
• Améliore les caractéristiques de montée en charge du turbo
• Améliore la réponse à l'accélération sur toute la plage de régime
• Produit un son de turbo et d'admission accru
• Conçu pour les conditions des moteurs turbocompressés

Ce qui est inclus

• Filtre à air haute performance lavable (noir)
• Composants du système d'admission haute performance
• Colliers de serrage haute résistance
• Accessoires de montage entièrement noirs
• Composants tels qu'illustrés sur les images du produit

Installation

• Remplacement direct du système d'admission d'air d'origine
• Conçu pour un ajustement identique à l'origine dans le compartiment moteur
• Aucune découpe ou perçage requis
• Outils à main de base nécessaires pour l'installation
• Installation professionnelle recommandée pour une étanchéité optimale
• Instructions d'installation non incluses
• Le moteur doit être complètement froid avant de commencer le travail

Note d'installation :
Avant de commencer l'installation, débranchez la borne négative de la batterie. Une fois l'installation terminée, débranchez à nouveau la borne négative de la batterie pendant au moins 60 secondes pour permettre à l'unité de commande moteur (ECU) de se réinitialiser et de s'adapter aux nouvelles caractéristiques de débit d'air. Cela permet à l'ECU de recalibrer les paramètres d'injection de carburant et de calage de l'allumage. Assurez-vous toujours que le moteur est complètement froid avant toute intervention dans le compartiment moteur.

Entretien du filtre

Calendrier d'inspection : Inspectez le filtre à air tous les 8 000 km et nettoyez-le si nécessaire. Les conditions de conduite telles que les environnements poussiéreux, la circulation urbaine intense ou une conduite sportive peuvent nécessiter une inspection et un nettoyage plus fréquents.

Procédure de nettoyage : Retirez le filtre du système d'admission. Tapotez doucement le filtre pour éliminer les débris grossiers. Appliquez une solution de nettoyage pour filtre à air appropriée à l'intérieur et à l'extérieur de l'élément filtrant, en la faisant pénétrer dans le média. Laissez le nettoyant agir pendant environ 10 minutes. Rincez le filtre abondamment avec de l'eau à basse pression, en partant du côté propre vers l'extérieur, jusqu'à ce que l'eau soit claire. Éliminez l'excès d'eau en secouant le filtre et laissez-le sécher complètement à l'air libre dans un environnement propre. Une fois parfaitement sec, appliquez l'huile pour filtre à air uniformément sur le média selon les spécifications du produit. Laissez l'huile s'imprégner dans le matériau filtrant pendant environ 20 minutes avant de réinstaller. Assurez-vous que le filtre est complètement sec avant d'appliquer l'huile, car l'humidité empêcherait une absorption correcte de celle-ci.

Exigences de compatibilité

Vérification du moteur : Ce système d'admission est conçu spécifiquement pour les moteurs turbocompressés M270 1.6L et 2.0L des modèles A180, A200 et A250 équipés du turbocompresseur d'origine et du corps de papillon de série. Vérifiez que votre véhicule est bien équipé du code moteur M270 avant l'achat.

Ce système d'admission d'air haute performance améliore le débit d'air vers le turbocompresseur des modèles Classe A équipés du moteur M270 tout en assurant une filtration fiable et une installation directe. Le système est conçu pour fonctionner avec les composants de gestion moteur d'origine sans nécessiter de modifications supplémentaires, bien qu'une installation professionnelle soit recommandée pour garantir une étanchéité et un ajustement parfaits.