Admission d'air froid pour Kia K5 (2021-2023) EX LX LXS GTL 1.6L Turbo

Offrez au moteur turbo 1,6 L de votre K5 l’admission d’air qu’il mérite grâce à ce système d’admission performant à boulonner, qui apporte des gains de puissance perceptibles, une réponse à l’accélérateur plus vive et une sonorité moteur agressive qui rend chaque trajet plus agréable.

Plus de puissance, une meilleure sonorité, une conception plus intelligente

La Kia K5 revisite la berline sport abordable : un style élégant allié à l’efficacité d’un moteur turbo. Mais, comme la plupart des configurations d’origine, la boîte à air standard privilégie le coût et le silence au détriment des performances. Cette admission d’air haute performance remplace la boîte d’origine restrictive par une conception à faible résistance qui fournit à votre turbocompresseur l’air dont il a besoin, pour un gain de puissance de 7 à 13 chevaux et de couple de 5 à 10 lb-pi. Vous sentirez la différence lors des insertions sur autoroute et des conduites plus sportives.

Au-delà des chiffres, cette admission produit un grondement agréable à l’accélération : une sonorité plus grave et affirmée qui vous rappelle qu’un turbo travaille dur sous le capot. C’est le genre d’amélioration qui rend vos trajets quotidiens un peu plus spéciaux.

Principales caractéristiques en un coup d’œil

• Gains de puissance éprouvés : gain de 7 à 13 ch et de 5 à 10 lb-pi de couple par rapport à la configuration d’origine
• Filtre réutilisable à haut débit : lavable et réimprégnable d’huile : fini les filtres jetables
• Tubulure en aluminium poli : conception robuste et finition soignée, idéale pour le compartiment moteur
• Réponse à l’accélérateur améliorée : débit d’air optimisé dans les plages de bas et moyen régimes, celles que vous utilisez le plus
• Sonorité sportive : tonalité plus grave et rauque, sans être excessive

Installation et compatibilité

Ce système à boulonner directement est conçu pour les Kia K5 2021 à 2023 (EX, LX, LXS, GT-Line) équipées du moteur turbo 1,6 L. L’installation prend généralement moins d’une heure et nécessite de simples outils à main, comme des tournevis et des clés à douille. Il suffit de retirer la boîte à air d’origine et d’installer la nouvelle admission à sa place. Une rapide réinitialisation de la borne de la batterie permet ensuite au calculateur de s’adapter au débit d’air accru. Consultez la vidéo d’installation pour suivre les étapes en images.

Conçu pour durer

La tubulure d’admission en aluminium poli résiste à la chaleur et à la corrosion, tandis que le filtre conique à haut débit est conçu pour offrir une filtration supérieure et une grande durabilité. Contrairement aux filtres en papier que l’on jette, celui-ci se nettoie et se réutilise, ce qui vous permet de faire des économies à long terme.

Contenu de la boîte

• Tubulure(s) d’admission en aluminium poli
• Filtre à air universel haute performance, lavable
• Toute la visserie et les accessoires nécessaires au montage

Questions fréquentes

Cette admission d’air froid convient-elle à ma Kia K5 GT-Line ou EX 2021 à 2023 ?
Oui. Cette admission se monte directement sur les Kia K5 EX, LX, LXS et GT-Line 2021 à 2023 équipées du moteur 4 cylindres turbo de 1,6 L.

Cette admission convient-elle à la Kia K5 GT ?
Ce système est spécialement conçu pour le moteur turbo de 1,6 L des versions EX, LX, LXS et GT-Line.

Que contient la boîte ?
Le kit comprend une tubulure d’admission en aluminium poli, un filtre à air conique à haut débit, lavable et réutilisable, ainsi que toute la visserie et les accessoires nécessaires au montage.

À quels gains de puissance puis-je m’attendre ?
En remplaçant la boîte à air d’origine restrictive par une tubulure en aluminium à faible résistance et un filtre à haut débit, cette admission procure un gain estimé de 7 à 13 chevaux et de 5 à 10 lb-pi de couple, ainsi qu’une réponse à l’accélérateur plus vive.

Combien de temps dure l’installation et quels outils faut-il ?
L’installation prend généralement moins d’une heure et nécessite de simples outils à main, comme des tournevis et des clés à douille. Après avoir fixé le kit à la place de la boîte à air d’origine, une rapide réinitialisation de la borne de la batterie aide le calculateur à s’adapter au débit d’air accru.