Admission d'air froid pour Honda Accord DX LX EX EX-R SE (1990-1993) Moteur 2.2L

Éliminez la restriction d'admission : admission à haut débit pour le Honda F22A SOHC

Pour qui : Conçu pour les propriétaires de Honda Accord 1990-1993 équipées du moteur F22A, qui sont lassés de la mollesse d'origine et souhaitent moderniser les capacités de respiration de leur moteur.

Le symptôme : L'admission d'usine du moteur F22A a été conçue à la fin des années 80 avec un seul objectif : le silence. Pour y parvenir, les ingénieurs de Honda ont utilisé une série de boîtiers de résonance restrictifs et de longs tuyaux en caoutchouc ondulé en accordéon qui créent une turbulence d'air massive. Cette conception force le moteur à travailler davantage pour aspirer l'air dans les cylindres, ce qui entraîne une réponse lente de l'accélérateur et une courbe de puissance plate lorsque vous essayez de doubler sur l'autoroute.

La solution technique : Ce système remplace cette tuyauterie en plastique restrictive et sujette à l'accumulation de chaleur par un tube d'admission à alésage lisse. En rationalisant le passage du flux d'air et en utilisant un filtre à haute vélocité, nous réduisons considérablement les « pertes par pompage ». Cela permet au F22A d'atteindre ses pics d'efficacité volumétrique beaucoup plus rapidement, offrant une réponse plus vive à l'accélération et un grondement d'admission profond et agressif que les chicanes d'usine étaient conçues pour masquer.

Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit

• Efficacité volumétrique optimisée : En fluidifiant le passage de l'air, vous permettez à la culasse du F22A1, A4 ou A6 de respirer naturellement, récupérant ainsi de la puissance et du couple sur toute la plage de régime.
• Résonance d'admission : Élimine les résonateurs en plastique pour offrir une sonorité sportive et rauque sous forte charge, tout en restant civilisé à vitesse de croisière.
• Gestion thermique : La finition noire offre un look épuré et discret dans le compartiment moteur, tandis que le filtre en coton à haut débit assure une filtration supérieure sans les pénalités de débit d'air des filtres en papier.

Spécifications techniques

Compatibilité et référence OEM

Convient aux véhicules suivants :

• Honda Accord DX/LX/EX 1990 & EX-R Canada (moteur 2.2L)
• Honda Accord DX/LX/EX/SE 1991 & EX-R Canada (moteur 2.2L)
• Honda Accord DX/LX/EX 1992 & EX-R Canada (moteur 2.2L)
• Honda Accord DX/LX/EX/SE 1993 & EX-R Canada (moteur 2.2L)

Référence d'échange :

ACCORD-9093-22L-BLK, F22A-INTAKE-CB7, 1990, 1991, 1992, 1993

La promesse de performance

L'installation est simple et peut généralement être effectuée en moins d'une heure avec des outils à main de base. Conseil de pro : après l'installation, nous vous recommandons de débrancher votre batterie pendant 10 minutes pour permettre à l'ECU de réinitialiser ses cartographies de réglage de carburant et de s'adapter à la densité accrue en oxygène. Achetez en toute confiance. Soutenu par de véritables experts automobiles et une expédition rapide.

Questions fréquentes

Cette admission d'air froid conviendra-t-elle à ma Honda Accord 2.2L 1990-1993 ?
Oui, ce système est conçu spécifiquement pour les modèles Honda Accord 1990-1993 équipés du moteur 2.2L SOHC F22A (F22A1, F22A4 et F22A6) dans les finitions DX, LX, EX, EX-R et SE.

Est-ce compatible avec la finition EX-R du marché canadien ?
Oui, la Honda Accord EX-R 1990-1993 partage la même plateforme moteur 2.2L F22A SOHC que les finitions DX, LX, EX et SE, et est entièrement compatible.

Quel type de filtre à air est fourni avec ce système d'admission ?
Il comprend un filtre en coton à haut débit lavable et réutilisable, couplé à un tube d'admission noir à alésage lisse.

Combien de temps prend l'installation et quels outils sont nécessaires ?
L'installation prend généralement moins d'une heure avec des outils à main de base.

Dois-je réinitialiser mon ECU après l'installation de l'admission ?
Oui, il est recommandé de débrancher la batterie pendant 10 minutes après l'installation afin que l'ECU puisse réinitialiser ses cartographies de carburant et s'adapter au flux d'air accru.